SKE-02-2024

Sistem Konversi Energi adalah salah satu mata kuliah penting di jurusan Teknik Mesin yang mempelajari prinsip dan aplikasi perubahan energi dari satu bentuk ke bentuk lainnya. Mata kuliah ini memberikan pemahaman mendalam mengenai mekanisme dasar konversi energi dan pentingnya efisiensi energi dalam berbagai sistem teknik. Beberapa poin penting dari mata kuliah ini antara lain:

• Memahami prinsip dasar konversi energi dan berbagai jenis mesin yang digunakan dalam proses ini.
• Menguasai konsep efisiensi energi dan penerapannya dalam desain sistem.
• Memperkuat pemahaman dalam bidang termodinamika, mekanika fluida, dan perpindahan panas.
• Mengembangkan keterampilan dalam pemecahan masalah teknik dengan pendekatan sistematis.

Kelas SKE-02 bersama Prof. DAI

Mata kuliah ini sangat penting bagi mahasiswa teknik mesin karena memberikan dasar yang kuat dalam perancangan dan analisis sistem energi, yang sangat dibutuhkan dalam industri modern.

Pengajar

Prof. Dr. Ahmad Indra Siswantara

Pengajar mata kuliah Sistem Konversi Energi adalah Prof. Dr. Ahmad Indra Siswantara, seorang dosen yang memiliki keahlian mendalam dalam bidang konversi energi dan termodinamika.

DAI5 Method of Problem Solving

Diagram DAI5 Method of Problem Solving

DAI5 Method of Problem Solving adalah metode pemecahan masalah yang diterapkan dalam mata kuliah ini untuk membantu mahasiswa dalam menghadapi berbagai tantangan teknik secara sistematis. Metode ini terdiri dari beberapa langkah berikut:

1. Deep Awareness of I: Kesadaran mendalam terhadap diri sendiri sebagai individu yang menghadapi masalah.

2. Intention: Menentukan niat atau tujuan utama dalam menyelesaikan masalah.

3. Initial Thinking (About the Problem): Mengembangkan pemikiran awal dan analisis dasar mengenai masalah yang dihadapi.

4. Idealization: Menciptakan model ideal dari solusi atau pendekatan yang dapat diambil.

5. Instruction Set: Menyusun langkah-langkah instruksi yang akan diambil untuk menyelesaikan masalah.

Daftar Mahasiswa Kelas SKE-02

Picture	Nama	Nomor Pokok Mahasiswa	Judul Tugas Besar
	Gerald Sahat Katunya Manurung	2206815264	Sistem Pneumatik Jackhammer
	Frederick Garry Anggianto	2106728212	Design and Implementation System of Efficient Nasi Bakar Packaging Pneumatic System With IoT Based System
	Mohammad bimasakti	2206025395	Pneumatic system implementation in can crusher
	Alviro Muhamad	2206024801
	Erfito Shulhan	2206811511
	Pramudito Bagas Umboro	2206029765	Sistem Hidrolik Hitch Traktor
	Ariel Putra Dewa Aramadhan	2206055196	Sistem Hidrolik Kursi Kerja Ergonomis
	Raden Jachregantravis	2206055164
	Albertus Teddy Budijarto	2206055145
	Mario Willson	2206028415
	Farhan Aditama	2206820535	Desain Dan Analysis System Pneumatic pada Air Suspension Kendaraan
	Alice Kisnia Putri	2206032356	Desain Sistem Hidraulik Landing Gear pada Pesawat
	Muhammad Revandra Radyanajaya	2206031763	Perancangan Sistem Hidrolik Pada Fasilitas Pencucian Mobil Dengan Kapasitas Maksimum 5 Ton
	Jonathan Prasetio Sugiarta	2206027513	Desain Dan Analysis System Pneumatic pada Air Suspension Kendaraan
	Gregorius William Dwi Budi Prasetya	2106728036	Compressed Air Energy Storage
	Muhammad Naufal Afiansyah	2206031914
	Pradipa Anargya Ramadian	2206031712	Sistem Pelontar pada Aircraft Carrier
	Benigni Nathanael Manalu	2206055611	Sistem Hidrolik Alat Berat
	Zidane Utama	2206026800	(Pneumatic Transmission Shifter)
	Raja Putra Sadikin	2206818436	Pneumatic Differential Locker
	Yuda.purboyo	2006574276	Sistem Mesin Press Hidrolik Manual
	Satrio Tandang Raisa Madhani	2206026630	Hydraulic Steering System
	M Robi Harahap	2206055334	Pneumatic Fuel Injection System
	Mochammad Rafi Fairuzi	2206055580	Pneumatik Conveyor Dalam Penanganan Material
	Muhammad Daffa Radhitya	2206055220	Kinerja Sistem Hidrolik Pada Cold Milling
	Mickieyo Thesanjustin	2206024474	Hydraulic System for Aircraft Landing Gear
	Akmal Zaki Ihsani	2206029903	Hydraulic Car Jack
	Muhammad Fakhri Hidayat	2206811650	Sistem Pneumatik pada Mesin Pompa Air
	Muhammad Rizky Fadillah	2206055593	Sistem Pneumatik pada Impact Wrench

Essay Tugas Besar SKE-02

Pradipa Anargya Ramadian (2206031712)

Copy Paste ChatGPT mu disini!

Muhammad Fakhri Hidayat 2206811650

Essay Energy Conversion System (SKE)

Framework: DAI 5

Intention: Good morning, Mr. DAI. First, let me introduce myself. My name is Muhammad Fakhri Hidayat, NPM 2206811650, and I am a student in the SKE-02 class. I would like to rewrite and review the material for my major assignment in the Energy Conversion System course.

Initial Thinking: The topic of my major assignment is "Pneumatic System in Water Pumps," where I analyze the working mechanism of water pumps and the application of pneumatic systems in water pumps. The pneumatic system in water pumps is an application of compressed air technology aimed at improving the efficiency of water distribution, both on a household and industrial scale.

This report explains the working principles, key components, advantages, and challenges of the pneumatic system. With high energy efficiency and operational reliability, this technology can replace traditional mechanical systems. This research also includes case studies on implementation in various operational conditions to understand its practical benefits and implications for work efficiency.

Idealization: The goal of this project is to identify the potential application of pneumatic systems in water pumps, focusing on energy efficiency, low operational costs, and longer device lifespan.

Instruction: The problem of water distribution often arises due to the limitations of conventional mechanical systems. These include high energy consumption, complex maintenance, and vulnerability to damage. The pneumatic system offers an innovative solution by utilizing compressed air as the primary working medium. This technology can be applied to water pumps to support more stable, energy-efficient, and environmentally friendly distribution.

The approach I propose includes the following steps:

Idealization: Identify the needs and issues in conventional water pump systems. Determine the role of pneumatic systems in solving these problems. Instruction (Set): a. Collect data on the performance of pneumatic components, such as compressors, cylinders, and valves. b. Conduct a simulation of integrating pneumatic components into water pump systems. c. Analyze the simulation results to assess efficiency, durability, and energy consumption. The simulation results show that pneumatic systems improve efficiency by up to 25% compared to conventional mechanical systems. Compressed air as the main medium successfully reduces mechanical friction, thus lowering energy consumption. This system is also easier to maintain due to the minimal number of moving parts. However, the main challenge is the need for high-performance compressor systems, which can increase initial investment costs.

Further discussion highlights the potential adaptation of this technology for both small and large scales.

In conclusion, this is the summary of my essay. I hope that Mr. DAI and my classmates can understand what I have presented. This essay was designed using the DAI 5 framework and hopefully can be understood clearly.

Thank you, and please forgive any shortcomings in my work. Wassalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.

Praise be to Allah, the Lord of all worlds.

• • Nama:** Raden Jachreagantravis
  • Kelas:** SKE-02
  • NPM:** 2206055164
  • Tugas Besar SKE - Pneumatic Train Doors**

Kereta api merupakan jantung dari semua transportasi pada sebuah kota. Sarana transportasi ini digunakan oleh jutaan orang per hari untuk pergi ke dan pulang dari tempat kerja. Allah SWT telah memberi berkah bagi banyak sekali orang dengan terciptanya kereta ini.

Salah satu proses yang tetap memakan waktu adalah alur keluar-masuknya penumpang. Sebuah kereta harus memiliki akses keluar-masuk yang cepat agar mobilitas tetap tinggi. Di satu sisi, beberapa negara seperti India tidak menggunakan pintu untuk keretanya. Tentu, hal tersebut memudahkan akses para penggunanya karena dapat selalu keluar-masuk kapan pun. Namun, aspek keselamatan dengan sistem ini cenderung minim. Data menunjukkan bahwa India memiliki salah satu tingkat fatalitas tertinggi yang berhubungan dengan hal ini.

Di sisi lain, Singapura memiliki pintu pada kedua sisi, baik di peron maupun di kereta. Walaupun hal ini meningkatkan keselamatan dan keamanan, namun sistem ini cenderung lebih lambat. Oleh karena itu, terdapat sebuah solusi: sistem yang menggunakan sistem pneumatik. Sistem ini sudah digunakan di Jepang dan Indonesia. Udara bertekanan digunakan untuk melakukan kerja mekanis, yakni membuka pintu. Sistem ini lebih cepat dan andal dalam melakukan fungsinya.

• • Analisis DAI5**

• • Deep Awareness of I**

- Saya menyadari bahwa semua hal yang tercipta dan memudahkan kerja manusia merupakan berkah dari Allah SWT. - Saya melakukan analisa ini dengan dasar ingin tahu terhadap kebesaran Allah SWT yang menciptakan segala isi muka bumi ini. - Saya melakukan ini agar dapat lebih bersyukur atas semua rahmat yang diberikan-Nya.

• • Intention**

- Tujuan saya melakukan ini adalah untuk mempelajari pneumatic/hydraulic system berdasarkan studi kasus karena Allah SWT (for the sake of God). - Tujuan saya menganalisa ini adalah untuk mengetahui rahmat apa yang telah diberikan Allah SWT untuk umat-Nya, yakni melalui invensi yang memudahkan hidup jutaan manusia tiap harinya. - Untuk mengetahui sistem apa yang paling efektif untuk pintu sebuah kereta api.

• • Initial Thinking About the Problem**

- Sistem pneumatik: memanfaatkan compressed air untuk diubah menjadi gerakan mekanis. - Udara yang digunakan adalah udara terkompresi. - Sistem ini harus memenuhi kebutuhan operasional kereta.

• • Ideation**

- Tekanan operasi: ±6 bar - Efisiensi sistem: 85% - Desain menggunakan STP - Gerakan aktuator: minim kebocoran

• • Instruction Set**

1. **Gaya Total (F):**

  F = m × g + m × a  
  Di mana:  
  m = massa (kg),  
  g = percepatan gravitasi (9,81 m/s²),  
  a = percepatan gerakan (m/s²).  

2. **Luas dan Diameter Piston (A dan d):**

  A = π × d² / 4  
  Di mana:  
  A = luas penampang piston (m²),  
  d = diameter piston (m).  

3. **Volume Tangki (V):**

  V = A × L  
  Di mana:  
  V = volume udara (m³),  
  L = panjang langkah piston (m).  

4. **Daya Kompresor (Pcomp):**

  Pcomp = (P × V) / η  
  Di mana:  
  P = tekanan (Pa),  
  V = volume udara yang dikompresi (m³/s),  
  η = efisiensi kompresor.

• • Kesimpulan**

Dari hitungan ini, kita dapat mengetahui spesifikasi apa yang dapat digunakan oleh sistem ini.

Akhir kata, saya ingin mengucapkan terima kasih sebesar-besarnya kepada Prof. Dr. Ir. Ahmad Indra Siswantara, yang mana framework DAI5-nya bermanfaat dan memudahkan saya dalam melakukan analisa ini. Selain itu, terima kasih juga kepada teman-teman SKE-02 saya yang selalu membantu saya ketika mengalami kesulitan.

Akmal Zaki Ihsani

Hydraulic Application and Idealization for Formula Car Jack

Akmal Zaki Ihsani 2206029703 SKE 02

a. Intention

On determining the application, I was going to bring, I looked to the closest event or work I am currently working on. Since I am currently working for UI Racing Team, I chose the application of a hydraulic system for a car jack. With the ongoing problem of how difficult and heavy it is to jack the car, I wanted to apply hydraulics on the system.

b. Idealization (Initial Thinking)

I am thinking of applying this based on a scissor jack I have previously designed for the subject of Machine Visualization and Modeling on my 3rd semester. With this approach, I am utilizing what I have designed and just modifying it. This made my design useful and not go to waste since Allah doesn't like things to go to waste as it is mubazir.

c. idealization

To define parts needed by the system, first I need to define loads it has to withstand on its working basis. A Formula car is usually weighted around 250 to 300 kg. Without the driver, if the driver weighs around 60 kg, then the weight will be about 350 kg.

Safety is everything, so I am applying a safety factor of 1.5 to make sure the jack can withstand loads properly.

Car + Driver: 350 kg Safety Factor: 1.5 Requirement: 350 × 1.5 = 525   kg 350×1.5=525kg

d. Instruction Set

First, we need to define the dimensions of the hydraulic cylinder based on the load requirements.

Then we can start applying the hydraulics on the design. To ensure the strength of the system, we can do Finite Element Analysis (FEA) for stress on the system.

Ariel Putra Dewa Aramadhan