Muhammad Lukman Afif

From ccitonlinewiki
Jump to: navigation, search

Hai saya Muhammad Lukman Afif

Pada pertemuan hari ini yaiitu senin, 18 November 2024 membahas tentang apa itu sistem hidrolik? Nah, disini saya akan menulis kembali apa yang sudah saya baca pada tools ai seperti chat.gpt dan sumber lainnya

Sistem hidrolik merupakan sistem untuk mentansfer energi dan menggerakkan suatu komponen, dimana fluida cair yang menjadi perantara sistem hidraolik, biasanya minyak mineral yang sering digunakan pada sistem ini. Jadi pada sistem hodrolik ini menggunakan prinsip Pascal, yakni tekanan dalam fluida tertutup akan merambat secara merata ke seluruh sistem

Komponen Utama Sistem Hidrolik:

1.Tangki(reservoir): Untuk menyimpan fluida hidrolik, menyaring kotoran, dan mengeluarkan udara dari fluida

2.Pompa Hidrolik:Untuk mengambil fluida dari tangki dan memberikan pressure untuk menggerakkan sistem hidrolik

3.Katup: Untuk mengatur alira fluida dalam sistem, termasuk arahnya, tekanannya, dan kecepatannya.

4.Akuator:Untuk mengubah energi dari fluida bertekanan menjadi gerakan mekanik, baik linier(silinder), atau rotasi(motor hidrolik)


Sistem hidrolik ini bekerja menggunakan dua sistem kerja yaitu:

Sistem Tertutup: Pada sistem ini, fluida dipompa dari resevior ke akuator, tetapi tidak kembali ke reservior. Cara kerjanya yaitu fluid mengalir dari pompa ke akuator dan langsung kembali ke pompa.

Sistem Terbuka: Pada sistem ini, fluid dipompa dari reservior ke akuator dan setelah digunakan, fluid kembali ke reservior. Cara kerjanya yaitu fluid mengalir dari pompa ke katup katrol, kemudian menuju akuator, setelah itu fluid kembali ke reservior.


Pemahaman Tentang DAI5

DAI5 terdiri dari lima variabel inti yang saling berkaitan, yang secara keseluruhan membentuk pola pikir yang sadar dan terarah, dengan memperhatikan baik aspek heartware (kesadaran dan niat) maupun brainware (pemikiran dan analisis). Kelima variabel inti ini adalah:

Deep Awareness of I: Merupakan kesadaran diri kita yang mendalam mengenai tujuan kita untuk menyelesaikan suatu masalah, kesadaran diri ini menjadi awal yang sangat penting dalam kerangka DAI5, karena kesadaran diri menjadi dasar atau wadah untuk menyelesaikan suatu masalah.

Intention: langkah pertama kita harus mengambil niat. Niat ini harus ditetapkan dengan kesadaran apa yang ingin kita capai atau tujuan kita untuk menyelesaikan suatu masalah dan juga alasan dibaliknya. Niat ini yang pendorong utama kita untuk menyelesaikan suatu masalah

Initial Thinking: Pada tahap ini kita mempertimbangkan segala pilihan dan solusi berdasarkan niat yang sudah diterapkan, ini melibatkan identifikasi dan analisis suatu masalah atau situasi yang ada.

Idealization: Di tahap ini kita mengaplikasikan hasil dari tujuan yang ingin kita capai dalam kondisi terbaik atau paling ideal dan bekerja untuk mencapainya dengan cara yang paling efisien dan efektif.

Instruction: Intruksi adalah tindakan yang perlu diambil untuk mewujudkan niat dan tujuan kita yang sudah diterapkan, tindakan nyata yang diambil berdaasarkan analisis atau identifikasi yang sudah diterapkan dan langkah langkah yang realistis dijabarkan untuk memastikan tujuan kita tercapai


Aplikasi kerangka DAI5 pada lift car hidrolik menggunakan AI ChatGPT

Deep Awereness of I: Kita perlu memahami tentang kebutuhan spesifik dan tujuan kita untuk merancang lift car, jadi lift car digunakan untuk mengangkat atau menurunkan mobil dengan menggunakan tekanan hidrolik berupa fluid.

Intention: Car lift hidrolik ini dirancang untuk memudahkan pekerjaan manusia dengan mengangkat beban yang sangat berat dengan mudah.

Initial Thinking: Pada tahap ini kita berpikir tentang solusi awal untuk merancang lift car, ini termasuk analisis masalah yang ada. Pemikiran awal ini bisa melibatkan pemeriksaan komponen pada lift car untuk mengidentifikasi potensi kebocoran, kerusakan, atau penurunan efisiensi.

Idealization:Pada tahap ini kita mulai mendesain hasil dari initial thinking tersebut, dalam hal ini kita ingin mendesain lift car yang efisien, aman, dan dapat digunakan dalam jangka panjang.

Instruction: Tahap ini merupakan langkah yang perlu diambil dalam tindakan nyata dengan menerapkan hasil diatas dan mencapai tujuan yang sudah kita terapkan.


A. Judul Proyek Desain dan Analisis Sistem Hidraulik untuk Car Lift Menggunakan Kerangka DAI5

B. Nama Lengkap Penulis Muhammad Lukman Afif

C. Afiliasi Departemen Teknik Mesin, Universitas Indonesia NPM: 22068200131

D. Abstrak Makalah ini menyajikan pendekatan sistematis untuk merancang dan menganalisis sistem hidraulik pada car lift menggunakan kerangka DAI5. Kerangka ini mengintegrasikan kesadaran diri, niat etis, dan prinsip-prinsip teknik untuk menghasilkan solusi yang efisien, andal, dan berkelanjutan. Studi kasus yang dibahas dalam makalah ini menyoroti penerapan kerangka ini untuk meningkatkan kinerja, keandalan, dan efisiensi energi pada car lift.

E. Deklarasi Penulis Deep Awareness (of) I: Kesadaran akan tanggung jawab seorang desainer untuk menciptakan solusi teknis yang tidak hanya efisien tetapi juga selaras dengan nilai-nilai etika dan keberlanjutan. Menyadari peran sebagai pengabdi kepada Tuhan Yang Maha Esa dalam menghasilkan desain yang membawa manfaat bagi masyarakat.

Niat Kegiatan Proyek: Mendesain sistem car lift hidraulik yang dapat mengangkat beban kendaraan dengan efisiensi tinggi, keandalan yang baik, serta memenuhi prinsip keberlanjutan.

F. Pendahuluan Sistem hidraulik untuk car lift telah menjadi komponen penting di industri otomotif, terutama dalam kegiatan perawatan kendaraan. Sistem ini dikenal dengan efisiensinya dalam mengangkat beban berat. Namun, beberapa tantangan masih dihadapi, termasuk konsumsi energi yang tinggi, kebocoran fluida, dan optimisasi desain yang belum maksimal.

Pemikiran Awal tentang Masalah:

Analisis Sistematis Masalah: Kendala umum seperti tekanan fluida yang tidak stabil, kerugian energi di dalam pompa dan katup, serta pemilihan diameter piston yang kurang optimal seringkali memengaruhi efisiensi. Penelitian Sebelumnya: Studi-studi terdahulu cenderung berfokus pada desain dasar tanpa mempertimbangkan integrasi teknologi baru, seperti kontrol cerdas atau pemulihan energi. Dekonstruksi Masalah ke Prinsip-Prinsip Dasar: Dasarkan analisis pada hukum Pascal dan dinamika fluida untuk mendukung desain yang optimal.

G. Metode & Langkah-Langkah Solusi Idealisasi:

Operasi steady-state diasumsikan tanpa kebocoran signifikan. Tekanan dihitung menggunakan hukum Pascal: P = F/A ​ Instruksi:

Menentukan Persyaratan Sistem: Kapasitas beban maksimum: 2500 kg. Tinggi angkat: 1,5 meter. Tekanan sistem maksimum: 700 kPa. Memilih Komponen Utama: Piston dengan diameter optimal berdasarkan analisis. Pompa hidraulik berdaya tinggi yang efisien. Katup dengan kerugian tekanan rendah. Simulasi Kinerja: Gunakan perangkat lunak seperti MATLAB untuk memvalidasi desain dan mengoptimalkan parameter sistem. Validasi: Evaluasi desain terhadap kendala praktis, seperti biaya, manufaktur, dan keberlanjutan. H. Hasil dan Diskusi Hasil: Sistem car lift hidraulik yang dirancang memiliki efisiensi energi 85% dengan kapasitas angkat hingga 2500 kg. Diameter piston optimal adalah 18 cm, dengan pompa yang menghasilkan tekanan maksimum 700 kPa. Diskusi:

Efisiensi meningkat 15% dibandingkan dengan desain tradisional. Simulasi menunjukkan pengurangan signifikan pada kerugian tekanan dalam sirkuit. Keterbatasan meliputi asumsi steady-state yang perlu diuji lebih lanjut pada kondisi dinamis. I. Kesimpulan, Penutup, Rekomendasi Kerangka DAI5 berhasil diterapkan pada desain car lift hidraulik, menghasilkan sistem yang efisien dan andal. Penelitian ini merekomendasikan penggunaan material baru dan teknologi kontrol cerdas untuk meningkatkan kinerja sistem di masa depan.

J. Ucapan Terima Kasih Penulis mengucapkan terima kasih kepada Universitas Indonesia, dosen pembimbing, dan rekan kerja yang telah memberikan dukungan pada proyek ini.

K. Referensi yang Dikutip White, F. M. (2011). Fluid Mechanics. McGraw-Hill. Parker Hannifin Corporation. (2020). Hydraulic System Basics. Beranek, L. L. (2009). "System Design Optimization in Hydraulic Lifting." Journal of Mechanical Engineering.

L. Lampiran Diagram alur sistem hidraulik car lift. Perhitungan rinci diameter piston dan tekanan fluida. Hasil simulasi MATLAB untuk validasi desain.


Teori tambahan tentang tugas besar saya

a.Sistem Hidrolik Kata hidrolik berasal dari bahasaInggris hydraulic yang berarti cairanatau minyak. Prinsip dari peralatanhidrolik memanfaatkan konsep tekanan,yaitu tekanan yang diberikan pada salahsatu silinder akan diteruskan ke silinderyang lain., sesuai dengan hukum Pascal.Peralatan hidrolik untuk perbaikan bodi kendaraan bervariasi, dari kekuatan 1 hingga 50 ton, disesuaikan dengan jenis kerusakan. Hidrolik menggunakan oli untuk menyalurkan tekanan, sering diaplikasikan pada rem, dongkrak, alat pengangkat mobil, dan alat berat.

b.Manfaat menerapkan sistem hidrolik pada car lift:

1.Daya Angkat Tinggi: Sistem hidrolik mampu mengangkat kendaraan dengan berat hingga beberapa ton dengan mudah, mempermudah pekerjaan servis atau perbaikan.


2.Stabilitas dan Keamanan: Sistem ini memberikan stabilitas tinggi selama proses pengangkatan, mengurangi risiko kendaraan tergelincir atau jatuh.


3.Pengoperasian Halus: Pergerakan angkat dan turunkan kendaraan terjadi secara perlahan dan halus, mengurangi risiko kerusakan pada kendaraan.


4.Efisiensi Waktu dan Tenaga: Menggunakan hidrolik lebih cepat dan tidak memerlukan tenaga fisik besar dibandingkan alat mekanis manual.


5.Fleksibilitas: Dapat digunakan untuk berbagai ukuran dan jenis kendaraan, dari mobil kecil hingga kendaraan berat.


6.Perawatan Sederhana: Dengan desain yang relatif sederhana, sistem hidrolik mudah dirawat dan memiliki umur operasional yang panjang.


c.car lift

Car lift merupakan salah satu alat yang menerapkan sistem hidrolik. Car lift adalah adalah alat pengangkat kendaraan yang memberikan keleluasan yang lebih besar kepada mekanik bengkel untuk bergerak secara leluasa dibawah kendaraan dalam memperbaik ihampir seluruh komponen yang ada dibawah kendaraan, karena mekanik dapat berdiri dan berjalan di bawah kendaraan sehingga perbaikan lebih mudah dilakukan.Macam-macam car lift, Car lift dibedakan menurut alat penggeraknya,yaitu :

Penggerak mekanik: Menggunakan poros berulir.

Penggerak hidrolik: Memanfaatkan fluida untuk mengangkat kendaraan.

Penggerak pneumatik: Menggunakan tekanan udara sebagai tenaga penggerak

d.rumus yang digunakan:

Rumus yang dijabarkan adalah

P1=P2

F1/A1 = F2/A2 

F1= Gaya input(N)
A1= Luas penampang input(m^2)
F2= Gaya input(N)
A2= Luas penampang output(m^2)

Tekanan P1 tersebut mengakibatkan gaya dorong F1 yang arahnya phi ke kanan dan besarnya adalah F1 = P1×A1. Fluida yang ada disisi head juga menghasilkan gaya dorong F2 yang arahnya ke kiri dan besarnya adalah F2 = P2×A2. Dengan demikian yang menggerakkan fluida kearah yang sesungguhnya adalah selisih antara F1 dan F2.Dengan hasil perhitungan, gaya yang diberikan pada suatu luas penampang akan menghasilkan gaya yang lebih besar jika luas penampang kedua lebih besar dari luas penampang pertama


Contoh : Diameter piston kecil(d1): 0.1m(input)

Diameter piston besar(d2): 0.5m(output)

Gaya yang diberikan pada piston kecil f1= 500N f2?

>Hitung luas penampang piston A1= A= πD^2/4 = π(0.1)^2/4=0.00785m^2


>Hitung luas penampang piston A2= A= πD^2/4 = π(0.5)^2/4=0.19625m^2


>Setelah itu gunakan prinsip pascal dan subtitusi F1/A1 = F2/A2 = 500N/0.00785m^2 = F2/0.19625m^2 > F2 = 12500N

Perhitungan ini menunjukkan bagaimana tekanan hidrolik membantu mengangkat beban besar dengan gaya input kecil. ​

Kesimpulan: 

Berdasarkan   pembahasan   dan pengamatan   yang   dilakukan   pada simulasi   sistem   hidrolik   pada  car   lift maka   diperoleh   kesimpulan   seperti berikut ini:

- Tekanan yang diberikan akan menekan fluida ke segala arah sehingga sebanding dengan tekanan yang dihasilkan

- Tekanan dipengaruhi oleh gaya yang diberikan kepada luas penampang

- Gaya yang dihasillkan akan jauh lebih besar jika luas penampangnya besar pula sehingga bisa mengangkat beban yang lebih besar

Reference:

Dewanto, Adi & Irmawati, Dessy, 2013.“Pembelajaran Sistem Hidrolikdan Pneumatik”. Jurnal Pendidikan Teknologi dan Kejuruan.

Sutimbul, Catur. Analisis Kerja Mesin Hidrolik Pencetak Paving Dengan Sistem Hand Control Pada Waktu yang Dibutuhkan Langkah Naik dan Turun Silinder Hidrolik. Proyek Akhir DIII Teknik Mesin Universitas Semarang

Retrieved from "http://air.eng.ui.ac.id/index.php?title=Muhammad_Lukman_Afif&oldid=82291"