Amar Falah Riyanto
Introduction
Halo semua, nama saya Amar, mahasiswa kelas Metode Numerik-03
Fullname: Amar Falah Riyanto
NPM: 2106732891
Hydrogen Storage System: Research and Preliminary Design
Background
Bahan bakar hidrogen adalah pembawa energi, yang berarti menyimpan dan mengantarkan energi dalam bentuk yang mudah digunakan, sama seperti listrik. Ketika bahan bakar hidrogen dikonsumsi dalam sel bahan bakar, ia hanya menghasilkan air, listrik, dan panas - tidak ada emisi berbahaya atau gas rumah kaca yang terlibat dalam proses ini. Mekanisme energi bersih ini menjadikan hidrogen sebagai sumber energi yang sangat menarik seiring dunia berusaha mengurangi emisi karbon dan melawan perubahan iklim.
Namun, pemanfaatan hidrogen sebagai sumber bahan bakar tidak tanpa tantangan. Gas hidrogen sangat mudah terbakar, membutuhkan tekanan tinggi untuk penyimpanan, dan sulit untuk diangkut. Mengatasi hambatan ini membutuhkan solusi penyimpanan yang kokoh, aman, dan efisien - sebuah pencarian yang ditujukan oleh peneliti, insinyur, dan ilmuwan di seluruh dunia.
Seiring kita mendorong lebih jauh ke masa depan di mana sumber energi terbarukan dan berkelanjutan menjadi norma, bahan bakar hidrogen menonjol sebagai janji harapan. Ini bukan hanya pertanyaan "apakah", tetapi "kapan" bahan bakar hidrogen akan menjadi batu penjuru sistem energi global. Dalam konteks ini, desain dan optimisasi sistem penyimpanan hidrogen bukan hanya pencarian teknologi, tetapi langkah penting menuju masa depan yang lebih bersih, lebih hijau, dan berkelanjutan.
Preliminary Design
Rancangan sistem penyimpanan hidrogen dengan kapasitas 1 liter yang mampu menahan tekanan 8 bar membutuhkan pertimbangan lebih rinci mengenai standar internasional dan perhitungan yang lebih spesifik. Berikut ini beberapa hal yang perlu dipertimbangkan:
1. Material Penyimpanan:
Ada berbagai material yang bisa digunakan untuk tangki penyimpanan hidrogen, namun standar internasional seperti ISO 11119-2 dan ISO 11119-3 biasanya mengarah pada penggunaan komposit seperti karbon dan serat kaca, atau baja paduan tinggi seperti AISI 316L untuk tangki bertekanan tinggi.
2. Desain Tangki:
Untuk tangki berkapasitas 1 liter, kita perlu memastikan desain tangki mematuhi standar seperti ASME BPVC Section VIII yang menentukan prinsip-prinsip desain tangki bertekanan. Desain tangki harus mempertimbangkan faktor keamanan terhadap kegagalan, biasanya minimal 2.0 untuk tangki bertekanan. Untuk tangki silinder, tebal dinding, t, dapat dihitung menggunakan rumus berikut:
t = P x r / (σ - P)
Dimana:
P adalah tekanan dalam tangki (8 bar atau sekitar 800.000 Pascal) r adalah jari-jari tangki σ adalah tegangan izin material tangki.
3. Keamanan:
Tangki harus dilengkapi dengan katup pengaman tekanan untuk melindungi terhadap kondisi overpressure. Standar seperti ISO 15500-13 memberikan panduan tentang persyaratan keamanan untuk komponen kendaraan bahan bakar hidrogen.
4. Inspeksi dan Pengujian:
Setelah tangki selesai dirakit, harus dilakukan inspeksi dan pengujian untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran dan tangki mampu menahan tekanan operasi yang ditentukan. Standar seperti ISO 16111 merinci prosedur pengujian yang diperlukan.
5. Efisiensi Penyimpanan:
Pada tekanan 8 bar, satu liter volume tangki akan mampu menyimpan sekitar 0,036 gram hidrogen. Efisiensi penyimpanan dapat ditingkatkan dengan peningkatan tekanan atau dengan penggunaan teknologi seperti penyimpanan hidrid logam, meski hal ini akan menambah kompleksitas dan biaya.
1st Week Progress
Pada pekan pertama, saya sudah membuat rancangan sistem yang terdiri atas:
1. Tabung dengan kapasitas 1L
Ini adalah komponen utama tempat hidrogen disimpan. Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, material dari tangki harus bisa menahan tekanan dan sifat reaktif hidrogen. Beberapa tangki modern dibuat dari komposit serat karbon, yang memiliki kekuatan tinggi dan berat yang ringan. Tangki juga harus dilengkapi dengan katup untuk memastikan keamanan. Oleh karena itu, saya menggunakan design dari tabung hydrogen yang sudah ada sebagai referensi design
2. Flow Controller
Komponen yang menggunakan PID controller ini merupakan komponen yang mengatur seberapa banyak hidrogen cair yang dialirkan. Pada pekan pertama ini, saya telah membuat design dan model simulink yang dapat digunakan untuk optimasi dan pengendalian sistem
System Design Based on International Standard
Dimension Optimation Using Python
Penentuan dimensi hydrogen storage menggunakan bagasi dari motor Honda Revo Fit yang dengan dimensi 24,5x24x20 cm.Untuk tangki yang dapat menampung hidrogen yang pada suhu 23°C berada dalam fasa gas dengan batasan panjang 13cm, dapat dicari menggunakan perhitungan berikut:
import math
def calculate_diameter(volume, max_length):
# Konversi volume dari liter ke cm^3
volume_cm3 = volume * 1000
# Menghitung diameter
diameter = math.sqrt((4 * volume_cm3) / (math.pi * max_length))
return diameter
# Memanggil fungsi untuk mencari diameter
diameter = calculate_diameter(1, 13)
# Menampilkan hasil
print("Diameter pressure vessel: ", diameter, " cm")
hasilnya adalah Diameter pressure vessel: 9.896539973201056 cm
Material Selection
ASME Section VIII adalah bagian dari ASME Boiler and Pressure Vessel Code (BPVC) yang berfokus pada pembuatan, pemeriksaan, pengujian, dan penerimaan pressure vessels. Section VIII dibagi menjadi tiga Divisi.
Divisi 1 mencakup semua detail untuk konstruksi yang aman dari bejana bertekanan hingga 3000 psi
Divisi 2 mencakup detail konstruksi untuk bejana bertekanan dengan tekanan lebih tinggi, serta memberikan cara yang lebih akurat dan efisien untuk mendesain bejana dibandingkan Divisi 1
Divisi 3 mencakup desain dan konstruksi bejana bertekanan untuk tekanan yang sangat tinggi, biasanya di atas 10.000 psi.
Mengenai hubungannya dengan penyimpanan hidrogen, bejana bertekanan digunakan dalam aplikasi hidrogen untuk menyimpan hidrogen di bawah tekanan tinggi, biasanya dalam bentuk gas. Hidrogen memiliki beberapa sifat unik yang mempengaruhi desain dan operasional bejana bertekanan. Misalnya, hidrogen memiliki ukuran molekul yang sangat kecil dan bisa menyebabkan "hidrogen embrittlement" - fenomena yang membuat bahan logam menjadi rapuh. Oleh karena itu, bahan dan desain bejana harus dipilih dengan hati-hati untuk mencegah hal ini.
Berdasarkan batasan desain yang mengharuskan mampu menahan tekanan sebesar 8 bar atau setara dengan 116,03psi, maka desain ini mengacu pada ASME Section VIII Divisi 1 yang berisi mengenai:
1. Desain Bejana Bertekanan: Divisi 1 menetapkan aturan untuk desain bejana bertekanan, termasuk perhitungan dinding minimum, pemilihan bahan, pembuatan dinding dan tutup, dan perhitungan tekanan. Bejana bertekanan harus didesain dengan mempertimbangkan faktor keamanan yang cukup dan memenuhi standar tertentu.
2. Bahan: Divisi 1 mencakup spesifikasi bahan yang boleh digunakan dalam pembuatan bejana bertekanan, termasuk baja, baja tahan karat, dan logam non-ferrous lainnya. Bahan harus memenuhi persyaratan kekuatan dan ketahanan tertentu, serta persyaratan pengujian lainnya.
3. Pengujian dan Inspeksi: Bejana bertekanan harus diperiksa dan diuji sebelum dan selama operasi untuk memastikan keamanannya. Pengujian dapat mencakup inspeksi visual, pengujian tekanan, dan pengujian non-destruktif.
4. Marking dan Sertifikasi: Bejana bertekanan harus ditandai dengan tanda pengenal yang sesuai dan disertifikasi oleh seorang inspektur yang memenuhi syarat. Sertifikasi ini menunjukkan bahwa bejana bertekanan telah memenuhi semua persyaratan desain, pengujian, dan inspeksi Divisi 1.
5. Kode Standar untuk Perangkat Khusus: Divisi 1 juga mencakup standar desain dan pembuatan untuk perangkat khusus, seperti pembangkit uap, alat penukar panas, dan bejana bertekanan yang mengandung bahan berbahaya.
Hydrogen Storage Design & Calculation
Design Visualization & Analysis
Cost & Expenses Analysis
