Difference between revisions of "Adriel Reuben Matthew"

From ccitonlinewiki
Jump to: navigation, search
(Created page with " == INTRODUCTION!!!!!!! ==")
 
(→‎Know Me More!)
 
(155 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
  
−
== INTRODUCTION!!!!!!! ==
+
== Know Me More!==
 +
[[File:Adriel Reuben 2.jpeg|300px]]
 +
 
 +
Halo semua, nama saya '''Adriel Reuben Matthew'''.. Biasa dipanggil '''Reuben''' atau '''Adriel'''..
 +
 
 +
Saya adalah Mahasiswa '''Teknik Mesin FTUI angkatan 2021'''
 +
 
 +
NPM saya adalah '''2106732935''' ..
 +
 
 +
Saya adalah bagian dari '''Kelas METODE NUMERIK-03'''
 +
 
 +
 
 +
My Motto is
 +
'''"Never Let Them Know Your Next Move!"'''
 +
 
 +
 
 +
 
 +
'''LINK VIDEO YOUTUBE :'''
 +
 
 +
[https://www.youtube.com/watch?v=GdAt2YTrK28 VIDEO PRESENTASI "PART 1. Design & Optimization for Hydrogen Tank Storage Full Presentation"]
 +
 
 +
[https://www.youtube.com/watch?v=iQwXZv_7FIg VIDEO PRESENTASI "PART 2. The Consciousness Effort In Numerical Learning and Its Application For Storage Design"]
 +
 
 +
== I. Chat with ChatGPT "What is Consciousness?" ==
 +
 
 +
 
 +
 
 +
[[File:consciousness.png|200px|thumb|middle]]
 +
 
 +
 
 +
'''WHAT IS CONSCIOUSNESS?'''
 +
 
 +
 
 +
 
 +
Consciousness refers to the state of being aware of and able to perceive both the external world and one's internal mental experiences. It is often described as the subjective experience of thoughts, sensations, emotions, and perceptions. While consciousness is a deeply complex and multifaceted phenomenon, it is generally characterized by qualities such as self-awareness, subjective experience, and the ability to process and integrate information.
 +
 
 +
The nature of consciousness has been a subject of philosophical inquiry and scientific study for centuries, and it remains a topic of ongoing debate and exploration. There are several theories and perspectives attempting to explain consciousness, and no single consensus has been reached thus far. Some prominent theories include:
 +
 
 +
'''Dualism''': This perspective posits that consciousness is separate from the physical body and brain. According to dualism, there is a non-physical or spiritual aspect of consciousness that exists independently of the physical world.
 +
 
 +
'''Materialism''': Materialistic theories argue that consciousness is solely a product of physical processes in the brain. According to this view, all mental experiences and phenomena can ultimately be explained in terms of the activity and interactions of neurons and other neural mechanisms.
 +
 
 +
'''Panpsychism''': Panpsychism suggests that consciousness is a fundamental and ubiquitous feature of the universe. According to this view, consciousness is not solely confined to human or animal brains but is a property of all matter at some level, even inanimate objects.
 +
 
 +
'''Integrated Information Theory''': Proposed by neuroscientist Giulio Tononi, this theory suggests that consciousness arises from the integrated and complex interactions among different brain regions. It emphasizes the generation of a unified, integrated experience rather than focusing on specific neural processes.
 +
 
 +
It's important to note that the scientific understanding of consciousness is still evolving, and researchers continue to explore various aspects of the phenomenon. While progress has been made in unraveling some of the mysteries surrounding consciousness, many questions remain unanswered.
 +
 
 +
[[File:consciousness kedua.png|330px|thumb|middle]]
 +
 
 +
 
 +
 
 +
'''WHAT IS SELF CONSCIOUSNESS?'''
 +
 
 +
 
 +
Self-consciousness refers to the awareness and recognition of oneself as a distinct individual with a unique identity, thoughts, beliefs, and experiences. It involves the ability to reflect on and have subjective knowledge of one's own mental states, actions, and characteristics. Self-consciousness is closely related to self-awareness and introspection.
 +
 
 +
There are two primary aspects of self-consciousness:
 +
 
 +
'''Objective self-consciousness''': This aspect involves the ability to recognize oneself as an object of observation or evaluation by others. It involves being aware of how one appears to others, adhering to social norms, and experiencing self-evaluation and self-judgment. Objective self-consciousness often involves comparing oneself to others and feeling the pressure to meet societal expectations.
 +
 
 +
'''Subjective self-consciousness''': This aspect involves the introspective awareness of one's thoughts, emotions, desires, and personal experiences. It includes having a sense of personal identity, continuity, and a narrative of one's life. Subjective self-consciousness allows individuals to reflect on their internal states, understand their own beliefs and values, and develop a sense of autonomy and self-reflection.
 +
 
 +
Self-consciousness plays a crucial role in shaping our social interactions, behavior, and self-perception. It enables us to navigate social situations, consider how others perceive us, and engage in self-reflection and self-improvement. However, excessive self-consciousness can lead to self-doubt, anxiety, and self-consciousness can also be influenced by cultural and societal factors, as different cultures may place varying emphasis on individualism, self-expression, and social conformity.
 +
 
 +
Overall, self-consciousness is a complex psychological phenomenon that contributes to our understanding of ourselves and our interactions with others.
 +
 
 +
[[File:consciousness ketiga.jpg|270px|thumb|middle]]
 +
 
 +
 
 +
 
 +
'''THE RELATIONSHIP BETWEEN SELF-CONSCIOUSNESS AND COLLEGE LIFE'''
 +
 
 +
 
 +
 
 +
Self-consciousness refers to the awareness and recognition of oneself as a distinct individual with unique thoughts, beliefs, and experiences. When it comes to college life, self-consciousness can have a significant impact on various aspects of a student's experience. Here are some ways in which self-consciousness can relate to college life:
 +
 
 +
'''Social Interactions''': Self-consciousness can influence how students interact with their peers, professors, and other individuals in the college community. It may affect their confidence levels, social skills, and willingness to participate in discussions, group activities, or social events. Students who are more self-conscious may be more cautious about expressing themselves or seeking social connections.
 +
 
 +
'''Academic Performance''': Self-consciousness can also impact a student's academic performance. Excessive self-consciousness may lead to anxiety or self-doubt, which can hinder concentration, information processing, and the ability to express ideas effectively. On the other hand, a healthy level of self-consciousness can motivate students to strive for excellence and take responsibility for their learning.
 +
 
 +
'''Identity Development''': College is a time when many students explore and develop their identities. Self-consciousness plays a role in this process as students reflect on their values, beliefs, and goals. It can influence decision-making, career choices, and the exploration of personal interests and passions. Developing a positive and authentic self-consciousness can contribute to a sense of purpose and direction in college life.
 +
 
 +
'''Personal Growth''': College provides opportunities for personal growth and self-discovery. Self-consciousness allows students to reflect on their strengths, weaknesses, and areas for improvement. It can drive self-reflection, self-evaluation, and the pursuit of personal development. By becoming more self-conscious, students can gain a better understanding of themselves, their values, and their aspirations.
 +
 
 +
'''Well-being and Mental Health''': Self-consciousness can impact a student's well-being and mental health. Excessive self-consciousness, especially in the form of self-criticism or negative self-judgment, can contribute to stress, anxiety, and low self-esteem. Developing a healthy self-consciousness that includes self-acceptance, self-care, and self-compassion is important for maintaining mental well-being throughout college life.
 +
 
 +
In summary, self-consciousness has a multifaceted relationship with college life. It affects social interactions, academic performance, identity development, personal growth, and overall well-being. Striking a balance between self-awareness and self-acceptance can contribute to a fulfilling and successful college experience.
 +
 
 +
== II. Design & Optimization of Pressurized Hydrogen Storage ==
 +
 
 +
[[File:hidrogen satu.png|300px|thumb|middle|Contoh Gambaran Tanki Hidrogen]]
 +
 
 +
Berikut adalah '''konsep desain''' dan '''optimasi''' untuk penyimpanan hidrogen bertekanan 8 bar dengan kapasitas 1 liter dan budget maksimal Rp500.000:
 +
 
 +
'''Pemilihan Wadah Penyimpanan:'''
 +
 
 +
Pilih wadah yang terbuat dari bahan yang kuat dan tahan tekanan, seperti aluminium atau baja.
 +
Pastikan wadah memiliki kapasitas minimal 1 liter dan mampu menahan tekanan hingga 8 bar.
 +
Pertimbangkan penggunaan wadah penyimpanan yang telah tersedia di pasaran untuk mengoptimalkan penggunaan budget.
 +
 
 +
'''Sistem Pengunci dan Segel:'''
 +
 
 +
Pastikan wadah dilengkapi dengan sistem pengunci yang aman dan tahan tekanan.
 +
Gunakan segel yang berkualitas tinggi untuk mencegah kebocoran hidrogen.
 +
Perhatikan biaya pengadaan sistem pengunci dan segel agar sesuai dengan budget.
 +
 
 +
'''Sistem Pengisi:'''
 +
 
 +
Perhatikan sistem pengisi yang sederhana namun efektif dengan memperhatikan budget.
 +
Gunakan katup pengisi yang kompatibel dengan wadah penyimpanan dan mampu menangani tekanan 8 bar.
 +
Pastikan sistem pengisi memiliki mekanisme pengaman dan kontrol tekanan yang memadai.
 +
 
 +
'''Pengujian dan Sertifikasi:'''
 +
 
 +
Lakukan pengujian pada wadah penyimpanan untuk memastikan keamanan dan kebocoran hidrogen yang minimal.
 +
Pastikan wadah memenuhi standar keamanan dan sertifikasi yang berlaku.
 +
Cari tahu apakah ada laboratorium atau lembaga yang dapat melakukan pengujian dengan biaya yang terjangkau.
 +
 
 +
'''Efisiensi Biaya:'''
 +
 
 +
Pertimbangkan penggunaan material yang ekonomis namun tetap memenuhi kebutuhan desain dan tekanan yang diinginkan.
 +
Cari pemasok yang menawarkan harga yang kompetitif untuk material dan komponen yang dibutuhkan.
 +
Perhatikan kemungkinan menggunakan komponen bekas yang masih dalam kondisi baik untuk mengoptimalkan budget.
 +
 
 +
'''Perencanaan Anggaran:
 +
'''
 +
Rencanakan anggaran dengan cermat untuk memastikan semua komponen, material, dan biaya pengujian tercakup dalam budget maksimal Rp500.000.
 +
Prioritaskan elemen desain yang kritis dan tetap mengutamakan keamanan.
 +
Jika diperlukan, pertimbangkan mencari alternatif sumber dana atau pendanaan tambahan untuk memastikan ketersediaan budget yang mencukupi.
 +
Perlu diingat bahwa dengan budget yang terbatas, desain yang sangat kompleks atau material yang khusus mungkin sulit untuk dicapai. Namun, dengan konsep di atas, Anda dapat menghasilkan desain penyimpanan hidrogen yang sederhana namun sesuai dengan persyaratan dasar, seperti kapasitas 1 liter dengan tekanan 8 bar, dan tetap memperhatikan faktor keamanan dan keandalan dalam penggunaan hidrogen.
 +
 
 +
''(discussed with chatGPT)''
 +
 
 +
-----
 +
 
 +
'''HOW TO UTILIZE HYDROGEN AS A VEHICLE FUEL'''
 +
 
 +
[[File:FCEV satu.png|400px|thumb|middle|Fuel Cell EV Diagram]]
 +
 
 +
 
 +
'''Hydrogen Production''': Hydrogen can be produced through various methods, such as electrolysis of water, reforming natural gas, or biomass gasification. Electrolysis is a common method that uses electricity to split water into hydrogen and oxygen. It's important to ensure that the hydrogen production process is efficient and environmentally friendly.
 +
 
 +
'''Hydrogen Storage''': Hydrogen is a lightweight gas, so it needs to be stored in a suitable manner. There are a few options for hydrogen storage, including compressed gas, liquid hydrogen, and solid-state storage. Compressed gas storage involves compressing hydrogen gas and storing it in high-pressure tanks. Liquid hydrogen storage requires cooling hydrogen to very low temperatures. Solid-state storage involves storing hydrogen within a solid material, such as metal hydrides.
 +
 
 +
'''Vehicle Fueling Infrastructure''': Establishing a hydrogen fueling infrastructure is crucial for widespread adoption of hydrogen as a vehicle fuel. This infrastructure includes hydrogen production facilities, storage facilities, and hydrogen refueling stations. Building a network of refueling stations is essential to ensure that hydrogen-powered vehicles have access to fuel during their journeys.
 +
 
 +
'''Hydrogen Fuel Cell Vehicles (FCVs)''': Hydrogen fuel cell vehicles are one of the main ways to utilize hydrogen as a vehicle fuel. FCVs use hydrogen to generate electricity through a chemical reaction in the fuel cell. This electricity powers an electric motor, propelling the vehicle. FCVs produce only water vapor as a byproduct, making them environmentally friendly.
 +
 
 +
'''Hydrogen Internal Combustion Engine (ICE) Vehicles''': Another way to utilize hydrogen as a vehicle fuel is by using hydrogen in internal combustion engines designed specifically for hydrogen. These engines combust hydrogen to generate mechanical energy, which drives the vehicle. Hydrogen ICE vehicles may require modifications to the engine and fueling systems compared to traditional gasoline or diesel engines.
 +
 
 +
'''Safety Considerations''': Hydrogen is highly flammable and requires careful handling to ensure safety. Safety measures should be implemented throughout the hydrogen production, storage, and refueling processes. It's essential to follow regulations, industry standards, and best practices to mitigate risks associated with hydrogen.
 +
 
 +
'''Advancing Hydrogen Technologies''': Ongoing research and development are crucial to improve hydrogen production, storage, and utilization technologies. This includes enhancing the efficiency of electrolysis processes, developing advanced hydrogen storage methods, and improving the performance and durability of fuel cells and hydrogen engines.
 +
 
 +
It's worth noting that transitioning to hydrogen as a vehicle fuel involves challenges such as infrastructure development, cost considerations, and mass production of hydrogen vehicles. However, as technology advances and the infrastructure expands, hydrogen has the potential to play a significant role in a sustainable transportation future.
 +
 
 +
[[File:FCEV kedua.jpg|370px|thumb|middle|Toyota Mirai Fuel Cell EV]]
 +
 
 +
 
 +
 
 +
'''HOW TO UTILIZE HYDROGEN TANK AS A STORAGE OF THE SOURCE OF VEHICLE FUEL'''
 +
 
 +
 
 +
'''Tank Selection''': Choose a suitable hydrogen tank for storage. There are different types of tanks available, including high-pressure gas tanks, liquid hydrogen tanks, and solid-state storage systems. Consider factors such as the required range, weight, cost, and safety when selecting a tank.
 +
 
 +
'''Tank Installation''': Install the hydrogen tank in the vehicle according to the manufacturer's guidelines and safety standards. The tank should be securely mounted and properly integrated into the vehicle's fuel system.
 +
 
 +
'''Hydrogen Filling''': Refuel the hydrogen tank using a compatible refueling system. Ensure that the refueling process follows safety protocols and guidelines. It's essential to use dedicated hydrogen refueling stations that are equipped to handle hydrogen fueling.
 +
 
 +
'''Safety Measures''': Implement safety measures for handling hydrogen. This includes proper sealing and venting systems, leak detection, and adherence to safety regulations and standards. Regular inspections and maintenance of the tank and fueling system are important to ensure safe operation.
 +
 
 +
'''Pressure Regulation''': Hydrogen tanks store the gas under high pressure. It's necessary to regulate the pressure before supplying the hydrogen to the vehicle's engine or fuel cell system. Pressure regulators or control valves are typically used for this purpose.
 +
 
 +
'''Fuel Delivery System''': Ensure that the vehicle's fuel delivery system is compatible with hydrogen. Hydrogen fuel cell vehicles require a fuel cell stack to convert hydrogen into electricity, while hydrogen internal combustion engine vehicles may require modifications to accommodate hydrogen as a fuel source.
 +
 
 +
'''Monitoring and Maintenance''': Regularly monitor the hydrogen tank's pressure, integrity, and performance. Implement a maintenance schedule to ensure the tank remains in optimal condition. Follow the manufacturer's guidelines for maintenance, inspection, and replacement of components.
 +
 
 +
'''Safety Training''': Provide appropriate safety training to vehicle owners, operators, and maintenance personnel. It's important to educate individuals about the properties of hydrogen, safe handling practices, and emergency procedures.
 +
 
 +
'''Hydrogen Availability''': Consider the availability of hydrogen refueling infrastructure in your area. Ensure that there are adequate hydrogen refueling stations along your planned routes to support your vehicle's fueling needs.
 +
 
 +
Remember that utilizing hydrogen as a vehicle fuel requires careful consideration of safety, infrastructure, and technological requirements. Always adhere to safety guidelines and regulations to ensure the safe and efficient use of hydrogen as a fuel source.
 +
 
 +
== III. Hydrogen Storage Designing Operation ==
 +
 
 +
'''CUSTOMER REQUIREMENTS'''
 +
 
 +
Seperti yang sudah dijelaskan sebelumnya, customer requirement yang harus diperhatikan dalam designing and optimizing hydrogen storage tank adalah sebagai berikut :
 +
 
 +
1. Volume tangki yang dibutuhkan adalah '''1000 ml atau 1 liter'''
 +
 
 +
2. Tekanan hydrogen sebesar '''8 bar'''
 +
 
 +
3. Biaya maximal yang diberikan adalah '''Rp500.000'''
 +
 
 +
4. Nantinya tangki ini akan diletakkan pada suhu ruang normal '''(23°C)'''
 +
 
 +
5. Terdapat port input dan port output untuk mengisi dan mengeluarkan hydrogen yang ada dalam tangki
 +
 
 +
6. Tambahkan regulator tekanan dan sensor tekanan pada port output tangki
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
'''PERHITUNGAN VOLUME TANGKI'''
 +
 
 +
[[File:Tabung.png|400px|thumb|right|Rumus Volume Tabung]]
 +
 
 +
Sesuai dengan Customer Requirement yang ditulis diatas, volume yang diinginkan adalah 1 Liter atau 1000 cm^3
 +
 
 +
untuk diameter awal tabung, saya menggunakan acuan dimensi bagasi honda beat :
 +
 
 +
[[File:bagasi honda beat.jpg|200px|thumb|left|Bagasi Honda Beat 2023]]
 +
 
 +
'''"Honda BeAT 125cc 2023 memiliki kapasitas bagasi sebesar 12 liter. Bagasi ini terletak di bawah jok dan memiliki dimensi L’300 x W180 x H 200 mm. Kapasitas ini cukup untuk membawa barang-barang pribadi seperti tas, jaket, dan peralatan elektronik"'''
 +
 
 +
maka dari itu, diameter yang di-set untuk perancangan tangki ini adalah sebesar 90 mm
 +
setelah diameter tangkinya sudah diketahui, maka akan dilakukan perhitungan untuk mendapatkan tinggi tangki
 +
 
 +
'''h = 1.000.000 / 3,14 x 45 x 45 = 157,26 mm'''
 +
 
 +
Maka tinggi tabung yang akan dibuat adalah sebesar '''157,26 mm'''
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
'''MENDEFINISIKAN FASA HYDROGEN (23°C)'''
 +
 
 +
[[File:Diagram Hidro.jpg|400px|thumb|left|Diagram P-T Hydrogen]]
 +
 
 +
 
 +
Berdasarkan diagram fasa tekanan vs suhu (diagram PT) disamping,dapat diketahui bahwa hidrogen dengan tekanan 8 bar pada suhu 23°C berada pada '''gaseous phase''' atau '''fase gas'''
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
'''PERHITUNGAN DESIGN TANGKI BERDASARKAN BAHAN DAN MATERIAL'''
 +
 
 +
''ASME VII Pressure Vessels Standarization''
 +
 
 +
[[File:ASME VIII.jpg|300px|thumb|middle|ASME Section VIII]]
 +
 
 +
ASME Section VIII adalah bagian dari '''American Society of Mechanical Engineers (ASME) Boiler and Pressure Vessel Code (BPVC)'''. Bagian ini mengatur desain dan konstruksi bejana tekan atau pressure vessels. Pressure vessel merupakan wadah yang dirancang untuk menahan tekanan internal yang lebih tinggi daripada tekanan atmosfer sekitarnya. Mereka digunakan dalam berbagai industri seperti petrokimia, industri makanan dan minuman, energi, dan sektor lainnya.
 +
 
 +
ASME Section VIII memiliki beberapa divisi yang mencakup persyaratan yang berbeda untuk pressure vessels dengan berbagai jenis dan ukuran. Beberapa divisi yang umum ditemui adalah:
 +
 
 +
'''Division 1:''' Divisi ini berlaku untuk pressure vessels dengan tekanan desain yang relatif rendah dan ukuran yang kecil hingga menengah. Divisi 1 memberikan pedoman untuk desain, bahan, fabrikasi, inspeksi, pengujian, dan sertifikasi pressure vessels. Persyaratan ini mencakup batas kekuatan, ketebalan dinding, penyambungan, pengelasan, pengujian kebocoran, dan faktor keamanan.
 +
 
 +
'''Division 2:''' Divisi ini berlaku untuk pressure vessels dengan tekanan desain yang lebih tinggi dan lebih kompleks. Division 2 memberikan pedoman yang lebih rinci untuk analisis kekuatan dan desain pressure vessels yang lebih kompleks. Divisi ini memperhitungkan faktor-faktor seperti deformasi, kelelahan, kriogenik, dan perlakuan panas.
 +
 
 +
'''Division 3:''' Divisi ini berfokus pada desain dan konstruksi pressure vessels yang digunakan dalam industri nuklir. Persyaratan di Division 3 meliputi bahan, desain, konstruksi, pengujian, dan inspeksi pressure vessels yang tahan radiasi dan tekanan yang tinggi.
 +
 
 +
ASME Section VIII memastikan bahwa pressure vessels yang dibuat sesuai dengan standar ini memenuhi persyaratan keamanan yang ketat untuk melindungi manusia, lingkungan, dan properti. Desain dan fabrikasi pressure vessels yang mematuhi ASME Section VIII harus disertifikasi oleh inspektur berwenang sebelum digunakan.
 +
 
 +
Penting untuk dicatat bahwa penjelasan di atas hanya memberikan gambaran umum tentang ASME Section VIII Pressure Vessels. Jika Anda memiliki pertanyaan atau perlu informasi lebih lanjut, direkomendasikan untuk merujuk ke dokumen asli ASME BPVC atau berkonsultasi dengan ahli yang berpengalaman dalam desain dan fabrikasi pressure vessels.
 +
 
 +
Untuk membuat tangki hydrogen dengan tekanan 8 bar perlu menggunakan jenis mild steel yang memenuhi persyaratan kekuatan dan keamanan yang sesuai. Dalam kasus ini, material yang biasa digunakan adalah mild steel dengan kualitas terbaik yang disebut sebagai "pressure vessel quality" atau kualitas tangki tekanan.
 +
 
 +
Salah satu jenis mild steel yang sering digunakan untuk pressure vessel adalah '''ASTM A516 Grade 70.''' Baja ini memiliki sifat mekanik dan kekuatan yang baik, serta mampu menahan tekanan yang relatif tinggi. '''ASTM A516 Grade 70''' adalah baja karbon dengan kandungan karbon rendah, yang biasanya dipilih untuk aplikasi pressure vessel karena ketangguhannya yang baik dan kemampuannya menahan tekanan tinggi.
 +
 
 +
 
 +
'''ASTM A36 VS ASTM A516 GRADE 70'''
 +
 
 +
[[File:ASTM A516.jpg|350px|thumb|middle|ASTM A516 Grade 70]]
 +
 
 +
ASTM A36 dan ASTM A516 Grade 70 adalah dua jenis baja yang umum digunakan dalam berbagai aplikasi industri. Meskipun keduanya memiliki beberapa kesamaan, terdapat perbedaan signifikan dalam komposisi kimia, kekuatan, dan penggunaan yang disarankan. Berikut ini adalah perbandingan antara ASTM A36 dan ASTM A516 Grade 70:
 +
 
 +
'''Komposisi Kimia:'''
 +
 
 +
ASTM A36: ASTM A36 merupakan baja karbon rendah yang umumnya mengandung karbon sekitar 0,25% hingga 0,29%, dengan sedikit tambahan elemen lain seperti mangan, silikon, dan fosfor.
 +
ASTM A516 Grade 70: ASTM A516 Grade 70 juga merupakan baja karbon rendah, tetapi memiliki kandungan karbon yang sedikit lebih tinggi, yaitu sekitar 0,27% hingga 0,31%. Selain itu, ASTM A516 Grade 70 biasanya memiliki tambahan elemen seperti mangan, fosfor, silikon, dan sulfur dalam jumlah terbatas.
 +
 
 +
'''Kekuatan Mekanik:'''
 +
 
 +
ASTM A36: ASTM A36 memiliki kekuatan tarik minimum sekitar 400 hingga 550 MPa dan kekuatan luluh minimum sekitar 250 MPa. Baja ini biasanya digunakan dalam struktur yang tidak mengalami tekanan yang signifikan.
 +
ASTM A516 Grade 70: ASTM A516 Grade 70 memiliki kekuatan tarik minimum sekitar 485 hingga 620 MPa dan kekuatan luluh minimum sekitar 260 MPa. Baja ini dirancang khusus untuk digunakan dalam pressure vessel dengan tekanan yang tinggi dan suhu yang rendah hingga sedang.
 +
 
 +
'''Penggunaan yang Disarankan:'''
 +
 
 +
ASTM A36: ASTM A36 umumnya digunakan dalam struktur bangunan, jembatan, platform, dan komponen lain yang tidak memerlukan ketahanan terhadap tekanan atau suhu tinggi.
 +
ASTM A516 Grade 70: ASTM A516 Grade 70 digunakan khusus dalam pembuatan pressure vessel yang bekerja pada tekanan dan suhu tinggi, seperti tangki penyimpanan gas, boiler, dan peralatan industri lainnya.
 +
 
 +
 
 +
'''THE EQUATION'''
 +
 
 +
1. Material Allowable Stress Value
 +
STM A516 Grade 70 memiliki nilai minimum kekuatan luluh sekitar 38-41 ksi (kilopound per square inch), atau sekitar 260-280 MPa (megapascal).
 +
nilai yang diambil adalah '''39 ksi atau 268.9  Mpa'''
 +
 
 +
'''Allowable Stress Value =''' '''2/3 x Yield Strength = 2/3 x 39 = '''26 Ksi'''''
 +
 
 +
[[File:tipe las.jpg|180px|thumb|middle|Tipe-tipe las]]
 +
 
 +
 
 +
Tipe las yang akan digunakan adalah '''Double welded-butt joint''': Pada sambungan las double welded-butt joint, dua kali pengelasan dilakukan pada kedua sisi sambungan untuk meningkatkan kekuatan dan integritas struktur. Metode ini sering digunakan pada tangki tekanan untuk memberikan keamanan tambahan dan memastikan kekuatan yang memadai.
 +
Metode penyambungan las ini '''memiliki nilai E (Efficiency Factor)''' sebesar '''0.85'''
 +
 
 +
Thickness formula for circumferential stress direction :
 +
 
 +
[[File:Circumferential_direction.png|500x500px]]
 +
 
 +
Thickness formula for longitudinal stress direction :
 +
 
 +
[[File:Longitudinal_direction.png|500x500px]]
 +
 
 +
A. E = 0.85
 +
 
 +
B. P = 8 Bar = 116 Psi
 +
 
 +
C. R = 45 mm = 1.772 inch
 +
 
 +
D. S = 70.000 Psi
 +
 
 +
E. Corrosion Allowance = 2 mm = 0.0787 inch
 +
 
 +
 
 +
 
 +
'''PERHITUNGAN  t'''
 +
 
 +
'''t circumferential'''  = 116 x (1.772 + 0.0787) / (70.000 x 0.85) - (0.6 x 116) = 0.0361 inch
 +
 
 +
0.00356 + corrosion allowance = 0.00361 + 0.0787 = 0.1148 inch = '''2.92 mm'''
 +
 
 +
'''t longitudinal'''  = 116 x (1.772 + 0.0787) / (2 x 70.000 x 0.85) + (0.4 x 116) = 0.0018 Inch
 +
 
 +
0.00356 + corrosion allowance = 0.0018 + 0.0787 = 0.0805 inch = '''2.04 mm'''
 +
 
 +
Berdasarkan perhitungan diatas, maka untuk minimal ketebalan bahannya adalah '''2.92 mm'''
 +
 
 +
 
 +
'''Jenis Pressure Vessel Head Type'''
 +
 
 +
Jenis Vessel Head yang akan digunakan adalah '''Hemispherical Head'''
 +
 
 +
[[File:kepala vessel.png|340px|thumb|left|Pressure Vessel Head Type]]
 +
 
 +
Terdapat beberapa jenis pressure vessel head yang cocok untuk membuat tangki hydrogen dengan tekanan 8 bar dan material ASTM A516 Grade 70 dengan tipe sambungan double welded butt joint. Beberapa opsi yang mungkin menjadi pertimbangan adalah:
 +
 
 +
Hemispherical heads (kepala hemispherical): Hemispherical heads memiliki bentuk setengah bola dengan radius yang sama dengan diameter tangki. Keunggulan kepala hemispherical adalah distribusi tekanan yang merata dan kemampuan untuk menahan tekanan yang tinggi. Namun, penggunaan kepala hemispherical juga dapat mempengaruhi efisiensi penggunaan material.
 +
 
 +
[[File:kepala vessel dua.png|300px|thumb|middle|Hemispherical Pressure Vessel Head Type]]
 +
 
 +
 
 +
Perbedaan antara '''pressure vessel head type hemispherical (kepala hemispherical)''' dan '''ellipsoidal (kepala ellipsoidal)''' terletak pada bentuknya. Berikut adalah perbedaan utama antara keduanya:
 +
 
 +
'''Bentuk''': Hemispherical heads memiliki bentuk setengah bola dengan radius yang sama dengan diameter tangki. Mereka memiliki lekukan yang lebih dalam dan lengkungan yang lebih tajam. Sedangkan, ellipsoidal heads memiliki bentuk seperti setengah ellipsoid dengan radius yang berbeda untuk bagian cembung dan bagian datar. Mereka memiliki lekukan yang lebih lembut dan lengkungan yang lebih melengkung.
 +
 
 +
'''Distribusi tekanan''': Kepala hemispherical memberikan distribusi tekanan yang merata di seluruh permukaan kepala. Hal ini membuatnya mampu menahan tekanan yang tinggi dan mengurangi risiko konsentrasi tekanan pada satu titik tertentu. Di sisi lain, kepala ellipsoidal juga memberikan distribusi tekanan yang baik, meskipun tidak sebaik kepala hemispherical. Kepala ellipsoidal memiliki transisi yang lebih lembut antara bagian cembung dan bagian datar, yang dapat mengurangi tegangan konsentrasi.
 +
 
 +
'''Efisiensi material''': Hemispherical heads memiliki efisiensi material yang lebih rendah dibandingkan dengan ellipsoidal heads. Hal ini karena kepala hemispherical memiliki lengkungan yang lebih tajam dan lekukan yang lebih dalam, sehingga membutuhkan lebih banyak material untuk dibentuk. Sementara itu, kepala ellipsoidal memiliki lekukan yang lebih lembut dan lengkungan yang lebih melengkung, sehingga memungkinkan penggunaan material yang lebih efisien.
 +
 
 +
 
 +
'''VISUALIZATION AND STRESS ANALYSIS USING AUTODESK INVENTOR'''
 +
 
 +
[[File:tank concept 1.jpg|300px|thumb|left|Tank Concept 1]]
 +
 
 +
Gambar disamping adalah konsep pertama dari design tangki yang saya buat. Konsep ini digunakan sebagai mappingan awal posisi penempatan selang-selang, sensor, dan regulator dari tangki.
 +
 
 +
 
 +
[[File:Final tank.jpg|450px|thumb|left|Tank Final Form]]
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
Dan gambar di samping merupakan hasil tangki yang sudah di desain ulang.. Terdapat perubahan di bagian lubang selang, desain bodi, dan juga dudukkan dari tangki. Namun yang masih sama adalah posisi dari sensor dan regulatornya.
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
[[File:safety factor revisi.jpg|400px|thumb|left|Tank Safety Factor Analysis]]
 +
 
 +
[[File:von misses revisi.jpg|400px|thumb|middle|Tank Von Misses Stress  Analysis]]
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
Dan berikut adalah hasil stress analysis dan safety  dari tangki. Peningkatan kekuatan stress masih bisa ditingkatkan dengan melakukan beberapa improvement, mulai dari improvement ketebalan bahan, peningkatan nilai safety factor, dll
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
 
 +
'''NUMERICAL STRESS ANALYSIS CODING'''
 +
 
 +
import math
 +
import pandas as pd
 +
import matplotlib.pyplot as plt
 +
 
 +
def calculate_stress_pressure(diameter, thickness, pressure):
 +
    radius = diameter / 2
 +
    stress = pressure * radius / thickness
 +
    return stress
 +
 
 +
def calculate_stress_hoop(diameter, thickness, pressure):
 +
    radius = diameter / 2
 +
    hoop_stress = pressure * diameter / (2 * thickness)
 +
    return hoop_stress
 +
 
 +
def calculate_stress_longitudinal(diameter, thickness, pressure):
 +
    radius = diameter / 2
 +
    longitudinal_stress = pressure * radius / (2 * thickness)
 +
    return longitudinal_stress
 +
 
 +
def generate_stress_table(diameter, thickness, pressure, height):
 +
    stress_table = []
 +
    for h in range(int(height) + 1):
 +
        stress_pressure = calculate_stress_pressure(diameter, thickness, pressure)
 +
        stress_hoop = calculate_stress_hoop(diameter, thickness, pressure)
 +
        stress_longitudinal = calculate_stress_longitudinal(diameter, thickness, pressure)
 +
        stress_table.append([h, stress_pressure, stress_hoop, stress_longitudinal])
 +
   
 +
    return stress_table
 +
 
 +
def generate_stress_plot(stress_table):
 +
    height = [entry[0] for entry in stress_table]
 +
    pressure_stress = [entry[1] for entry in stress_table]
 +
    hoop_stress = [entry[2] for entry in stress_table]
 +
    longitudinal_stress = [entry[3] for entry in stress_table]
 +
   
 +
    plt.plot(height, pressure_stress, label='Pressure Stress')
 +
    plt.plot(height, hoop_stress, label='Hoop Stress')
 +
    plt.plot(height, longitudinal_stress, label='Longitudinal Stress')
 +
   
 +
    plt.xlabel('Height (mm)')
 +
    plt.ylabel('Stress (MPa)')
 +
    plt.title('Stress Analysis of Hydrogen Tank')
 +
    plt.legend()
 +
    plt.grid(True)
 +
    plt.show()
 +
 
 +
def main():
 +
    diameter = 90
 +
    thickness = 2.9
 +
    pressure = 8
 +
    height = 157.26
 +
 
 +
    stress_table = generate_stress_table(diameter, thickness, pressure, height)
 +
    df = pd.DataFrame(stress_table, columns=["Height (mm)", "Pressure Stress (MPa)", "Hoop Stress (MPa)", "Longitudinal Stress (MPa)"])
 +
    print(df.to_string(index=False))
 +
   
 +
    generate_stress_plot(stress_table)
 +
 
 +
if __name__ == '__main__':
 +
    main()
 +
 
 +
[[File:tabel metnum.png|500px|thumb|middle|Grafik Hasil Perhitungan Menggunakan Python]]
 +
 
 +
 
 +
Height (mm)  Pressure Stress (MPa)  Hoop Stress (MPa)  Longitudinal Stress (MPa)
 +
          0            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          1            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          2            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          3            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          4            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          5            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          6            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          7            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          8            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          9            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          10            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          11            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          12            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          13            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          14            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          15            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          16            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          17            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          18            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          19            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          20            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          21            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          22            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          23            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          24            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          25            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          26            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          27            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          28            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          29            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          30            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          31            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          32            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          33            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          34            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          35            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          36            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          37            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          38            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          39            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          40            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          41            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          42            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          43            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          44            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          45            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          46            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          47            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          48            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          49            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          50            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          51            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          52            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          53            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          54            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          55            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          56            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          57            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          58            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          59            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          60            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          61            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          62            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          63            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          64            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          65            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          66            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          67            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          68            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          69            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          70            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          71            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          72            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          73            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          74            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          75            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          76            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          77            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          78            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          79            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          80            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          81            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          82            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          83            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          84            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          85            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          86            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          87            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          88            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          89            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          90            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          91            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          92            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          93            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          94            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          95            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          96            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          97            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          98            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
          99            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        100            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        101            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        102            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        103            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        104            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        105            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        106            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        107            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        108            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        109            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        110            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        111            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        112            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        113            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        114            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        115            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        116            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        117            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        118            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        119            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        120            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        121            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        122            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        123            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        124            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        125            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        126            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        127            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        128            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        129            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        130            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        131            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        132            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        133            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        134            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        135            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        136            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        137            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        138            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        139            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        140            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        141            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        142            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        143            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        144            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        145            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        146            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        147            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        148            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        149            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        150            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        151            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        152            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        153            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        154            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        155            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        156            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
        157            124.137931        124.137931                  62.068966
 +
 
 +
'''PENJELASAN MENGENAI CODING'''
 +
 
 +
Dalam skrip ini, saya menggunakan metode numerik sederhana untuk menghitung tegangan pada tangki dengan menggunakan asumsi linearitas. Fungsi-fungsi calculate_stress_pressure, calculate_stress_hoop, dan calculate_stress_longitudinal digunakan untuk menghitung tegangan pada bagian tekanan, tegangan melingkar (hoop stress), dan tegangan longitudinal tangki.
 +
 
 +
Berikut adalah penjelasan rinci tentang masing-masing fungsi dan bagian dari program:
 +
 
 +
'''Fungsi calculate_stress_pressure(diameter, thickness, pressure)'''
 +
 
 +
Fungsi ini menghitung tegangan akibat tekanan internal pada tangki.
 +
Tegangan ini dihitung berdasarkan rumus stress = pressure * radius / thickness, di mana radius adalah setengah dari diameter tangki.
 +
Fungsi mengembalikan nilai tegangan akibat tekanan.
 +
 
 +
'''Fungsi calculate_stress_hoop(diameter, thickness, pressure)'''
 +
 
 +
Fungsi ini menghitung tegangan hooping (melingkar) pada tangki.
 +
Tegangan ini dihitung berdasarkan rumus hoop_stress = pressure * diameter / (2 * thickness).
 +
Fungsi mengembalikan nilai tegangan hooping.
 +
 
 +
'''Fungsi calculate_stress_longitudinal(diameter, thickness, pressure)'''
 +
 
 +
Fungsi ini menghitung tegangan longitudinal pada tangki.
 +
Tegangan ini dihitung berdasarkan rumus longitudinal_stress = pressure * radius / (2 * thickness).
 +
Fungsi mengembalikan nilai tegangan longitudinal.
 +
 
 +
'''Fungsi generate_stress_table(diameter, thickness, pressure, height)'''
 +
 
 +
Fungsi ini menghasilkan tabel yang berisi data tegangan pada setiap ketinggian tangki.
 +
Looping dilakukan untuk setiap ketinggian dalam rentang 0 hingga tinggi tangki.
 +
Untuk setiap ketinggian, ''fungsi calculate_stress_pressure'', ''calculate_stress_hoop'', dan ''calculate_stress_longitudinal'' dipanggil untuk menghitung tegangan pada titik tersebut.
 +
Data tegangan kemudian ditambahkan ke dalam tabel.
 +
Fungsi mengembalikan tabel dengan kolom-kolom: Ketinggian (mm), Tegangan Akibat Tekanan (MPa), Tegangan Hooping (MPa), Tegangan Longitudinal (MPa).
 +
 
 +
'''Fungsi generate_stress_plot(stress_table)'''
 +
 
 +
Fungsi ini menghasilkan grafik untuk memvisualisasikan data tegangan dari tabel yang diberikan.
 +
Data ketinggian dan tegangan diambil dari tabel dan digunakan sebagai sumbu-x dan sumbu-y dalam grafik.
 +
Tiga kurva digambar pada grafik untuk mewakili tegangan akibat tekanan, tegangan hooping, dan tegangan longitudinal.
 +
Grafik ditampilkan menggunakan library Matplotlib.
 +
 
 +
'''Fungsi main()'''
 +
 
 +
Fungsi ini adalah fungsi utama yang menjalankan program.
 +
Nilai-nilai diameter, ketebalan, tekanan, dan tinggi tangki ditentukan di dalam fungsi ini.
 +
Fungsi ''generate_stress_table'' dipanggil untuk menghasilkan tabel data tegangan.
 +
Tabel data tegangan kemudian dicetak ke konsol menggunakan library Pandas.
 +
Fungsi ''generate_stress_plot'' dipanggil untuk menghasilkan graf
 +
 
 +
== IV. Hydrogen Tank Price Calculation ==
 +
 
 +
Setelah melakukan semua perhitungan dan design, maka tahap selanjutnya adalah melakukan kalkulasi dan mengestimasi biaya pembuatan tangki ini. Dimana detail perhitungannya adalah sebagai berikut
 +
 
 +
1. '''Biaya Material''' [http://tokopedia.link/OeyFcsrAvAb Harga Material]
 +
 
 +
Berdasarkan referensi dari Tokopedia, harga material yang digunakan adalah sebesar '''Rp131.000'''
 +
 
 +
2. '''Dop Pipa/ Pressure Vessel Head 4 inch''' [https://tokopedia.link/oA0r3jMAvAb Harga Dop Pipa]
 +
 
 +
Berdasarkan referensi dari Tokopedia, harga dop pipa dengan ukuran 4 inchi adalah '''Rp45.000'''
 +
 
 +
3. '''Nozzle Inlet dan Outlet''' [https://tokopedia.link/o24eKOaBvAb Harga Nozzle Inlet]
 +
 
 +
Berdasarkan referensi dari Tokopedia, harga Nozzle Inlet yang akan digunakan adalah Rp17.000 .. Dikarenakan membutuhkan nozzle untuk inlet dan outlet, maka akan membutuhkan 2 buah nozzle inlet. Maka harga totalnya adalah '''Rp34.000'''
 +
 
 +
4. '''Pressure Gauge''' [https://tokopedia.link/lkUYZMtBvAb Harga Pressure Gauge]
 +
Berdasarkan referensi dari Tokopedia, harga pressure gauge yang gunanya untuk memantau kestabilan tekanan ini adalah sebesar '''Rp125.000'''
 +
 
 +
5. Estimasi Biayaa
 +
Estimasi biaya machining yang mencakup pengelasan,fit up,machining/taper adalah sebesar '''Rp160.000'''
 +
 
 +
Maka total keseluruhan estimasi biayanyanya adalah
 +
'''Rp131.000''' + '''Rp45.000''' + '''Rp34.000'''+ '''Rp125.000'''+ '''Rp160.000'''= '''Rp495.000'''
 +
 
 +
 
 +
 
 +
== V. Conclusion, Keterkaitan Pendesainan Tangki, Metode Numerik, dan Consciousness. ==
 +
 
 +
Hubungan antara pendesainan tangki, metode numerik, dan kesadaran (consciousness) dapat dijelaskan sebagai berikut dengan detail, lengkap, dan terstruktur:
 +
 
 +
'''''Pendesainan Tangki Hidrogen:'''''
 +
 
 +
a. '''Pemilihan Material''': Pendesainan tangki dimulai dengan memilih material yang tepat untuk memenuhi persyaratan kekuatan, keamanan, dan ketahanan terhadap tekanan hidrogen. Dalam kasus ini, material yang digunakan adalah ASTM A516 Grade 70, yang memiliki karakteristik mekanik yang cocok untuk tangki dengan tekanan 8 bar.
 +
 
 +
b. '''Dimensi dan Ketebalan''': Berdasarkan volume maksimal yang ditentukan (1 liter), tekanan hidrogen (8 bar), dan material yang digunakan, dimensi dan ketebalan tangki dihitung menggunakan perhitungan matematis yang mempertimbangkan kekuatan dan kestabilan struktur.
 +
 
 +
c. '''Tipe Las''': Tipe sambungan double welded butt joint dipilih untuk menghubungkan bagian-bagian tangki secara kuat dan aman. Ini melibatkan penggunaan teknik las khusus untuk mencapai kekuatan yang diperlukan.
 +
 
 +
d. '''Tipe Pressure Vessel Head''': Tipe Hemispherical head dipilih untuk bagian kepala tangki. Desain ini mempertimbangkan kriteria kekuatan, keseimbangan struktural, dan efisiensi produksi.
 +
 
 +
 
 +
 
 +
'''''Metode Numerik:'''''
 +
 
 +
a. '''Numerical Stress Analysis''': Metode numerik digunakan untuk memodelkan tangki hidrogen secara virtual dan menganalisis perilaku strukturalnya di bawah tekanan. Dalam kasus ini, metode numerik digunakan untuk menghitung tegangan dan deformasi menggunakan persamaan matematis yang berhubungan dengan tekanan hidrogen, dimensi tangki, dan sifat material. Metode numerik seperti metode elemen hingga (finite element method) digunakan untuk memecah tangki menjadi elemen-elemen kecil sehingga perhitungan dapat dilakukan secara iteratif dan akurat.
 +
 
 +
b. '''Validasi dan Iteras'''i: Hasil analisis numerik kemudian dibandingkan dengan standar desain dan persyaratan kekuatan untuk memvalidasi keandalan desain. Jika diperlukan, iterasi dilakukan untuk memperbaiki desain dan memastikan tangki memenuhi persyaratan keselamatan dan performa.
 +
 
 +
 
 +
 
 +
'''''Kesadaran (Consciousness):'''''
 +
 
 +
a. '''Konteks Pengambilan Keputusan''': Kesadaran manusia terlibat dalam semua tahap pendesainan tangki hidrogen. Desainer menggunakan kesadaran mereka untuk memahami kebutuhan dan tujuan pengguna, mengidentifikasi risiko potensial, dan mempertimbangkan aspek etis dan sosial dalam desain.
 +
 
 +
b. '''Pemahaman Data dan Hasil Analisis''': Kesadaran juga diterapkan dalam pemahaman dan interpretasi data serta hasil analisis numerik. Insinyur mempertimbangkan kualitas dan keandalan data yang digunakan dalam analisis, serta memahami batasan dan asumsi yang terkait dengan metode numerik yang digunakan.
 +
 
 +
c. '''Keputusan yang Berbasis pada Pengetahuan dan Pengalaman''': Kesadaran memainkan peran penting dalam pengambilan keputusan yang berkaitan dengan desain tangki hidrogen. Desainer menggunakan pengetahuan dan pengalaman mereka untuk membuat keputusan yang bijaksana, mempertimbangkan dampak desain terhadap keselamatan, lingkungan, dan keberlanjutan.
 +
 
 +
d. '''Etika dan Dampak Sosial''': Kesadaran juga memainkan peran dalam mempertimbangkan aspek etis dan dampak sosial dari desain dan penggunaan tangki hidrogen. Pertimbangan terhadap efisiensi energi, emisi karbon, dan keselamatan lingkungan menjadi bagian dari kesadaran dalam pendesainan.
 +
 
 +
Dengan demikian, hubungan antara pendesainan tangki, metode numerik, dan kesadaran adalah bahwa kesadaran manusia digunakan dalam pengambilan keputusan, interpretasi hasil analisis numerik, dan mempertimbangkan aspek etis dan sosial dalam desain dan produksi tangki hidrogen.

Latest revision as of 22:12, 11 June 2023

Know Me More!

Adriel Reuben 2.jpeg

Halo semua, nama saya Adriel Reuben Matthew.. Biasa dipanggil Reuben atau Adriel..

Saya adalah Mahasiswa Teknik Mesin FTUI angkatan 2021

NPM saya adalah 2106732935 ..

Saya adalah bagian dari Kelas METODE NUMERIK-03


My Motto is "Never Let Them Know Your Next Move!"


LINK VIDEO YOUTUBE :

VIDEO PRESENTASI "PART 1. Design & Optimization for Hydrogen Tank Storage Full Presentation"

VIDEO PRESENTASI "PART 2. The Consciousness Effort In Numerical Learning and Its Application For Storage Design"

I. Chat with ChatGPT "What is Consciousness?"

Consciousness.png


WHAT IS CONSCIOUSNESS?


Consciousness refers to the state of being aware of and able to perceive both the external world and one's internal mental experiences. It is often described as the subjective experience of thoughts, sensations, emotions, and perceptions. While consciousness is a deeply complex and multifaceted phenomenon, it is generally characterized by qualities such as self-awareness, subjective experience, and the ability to process and integrate information.

The nature of consciousness has been a subject of philosophical inquiry and scientific study for centuries, and it remains a topic of ongoing debate and exploration. There are several theories and perspectives attempting to explain consciousness, and no single consensus has been reached thus far. Some prominent theories include:

Dualism: This perspective posits that consciousness is separate from the physical body and brain. According to dualism, there is a non-physical or spiritual aspect of consciousness that exists independently of the physical world.

Materialism: Materialistic theories argue that consciousness is solely a product of physical processes in the brain. According to this view, all mental experiences and phenomena can ultimately be explained in terms of the activity and interactions of neurons and other neural mechanisms.

Panpsychism: Panpsychism suggests that consciousness is a fundamental and ubiquitous feature of the universe. According to this view, consciousness is not solely confined to human or animal brains but is a property of all matter at some level, even inanimate objects.

Integrated Information Theory: Proposed by neuroscientist Giulio Tononi, this theory suggests that consciousness arises from the integrated and complex interactions among different brain regions. It emphasizes the generation of a unified, integrated experience rather than focusing on specific neural processes.

It's important to note that the scientific understanding of consciousness is still evolving, and researchers continue to explore various aspects of the phenomenon. While progress has been made in unraveling some of the mysteries surrounding consciousness, many questions remain unanswered.

Consciousness kedua.png


WHAT IS SELF CONSCIOUSNESS?


Self-consciousness refers to the awareness and recognition of oneself as a distinct individual with a unique identity, thoughts, beliefs, and experiences. It involves the ability to reflect on and have subjective knowledge of one's own mental states, actions, and characteristics. Self-consciousness is closely related to self-awareness and introspection.

There are two primary aspects of self-consciousness:

Objective self-consciousness: This aspect involves the ability to recognize oneself as an object of observation or evaluation by others. It involves being aware of how one appears to others, adhering to social norms, and experiencing self-evaluation and self-judgment. Objective self-consciousness often involves comparing oneself to others and feeling the pressure to meet societal expectations.

Subjective self-consciousness: This aspect involves the introspective awareness of one's thoughts, emotions, desires, and personal experiences. It includes having a sense of personal identity, continuity, and a narrative of one's life. Subjective self-consciousness allows individuals to reflect on their internal states, understand their own beliefs and values, and develop a sense of autonomy and self-reflection.

Self-consciousness plays a crucial role in shaping our social interactions, behavior, and self-perception. It enables us to navigate social situations, consider how others perceive us, and engage in self-reflection and self-improvement. However, excessive self-consciousness can lead to self-doubt, anxiety, and self-consciousness can also be influenced by cultural and societal factors, as different cultures may place varying emphasis on individualism, self-expression, and social conformity.

Overall, self-consciousness is a complex psychological phenomenon that contributes to our understanding of ourselves and our interactions with others.

Consciousness ketiga.jpg


THE RELATIONSHIP BETWEEN SELF-CONSCIOUSNESS AND COLLEGE LIFE


Self-consciousness refers to the awareness and recognition of oneself as a distinct individual with unique thoughts, beliefs, and experiences. When it comes to college life, self-consciousness can have a significant impact on various aspects of a student's experience. Here are some ways in which self-consciousness can relate to college life:

Social Interactions: Self-consciousness can influence how students interact with their peers, professors, and other individuals in the college community. It may affect their confidence levels, social skills, and willingness to participate in discussions, group activities, or social events. Students who are more self-conscious may be more cautious about expressing themselves or seeking social connections.

Academic Performance: Self-consciousness can also impact a student's academic performance. Excessive self-consciousness may lead to anxiety or self-doubt, which can hinder concentration, information processing, and the ability to express ideas effectively. On the other hand, a healthy level of self-consciousness can motivate students to strive for excellence and take responsibility for their learning.

Identity Development: College is a time when many students explore and develop their identities. Self-consciousness plays a role in this process as students reflect on their values, beliefs, and goals. It can influence decision-making, career choices, and the exploration of personal interests and passions. Developing a positive and authentic self-consciousness can contribute to a sense of purpose and direction in college life.

Personal Growth: College provides opportunities for personal growth and self-discovery. Self-consciousness allows students to reflect on their strengths, weaknesses, and areas for improvement. It can drive self-reflection, self-evaluation, and the pursuit of personal development. By becoming more self-conscious, students can gain a better understanding of themselves, their values, and their aspirations.

Well-being and Mental Health: Self-consciousness can impact a student's well-being and mental health. Excessive self-consciousness, especially in the form of self-criticism or negative self-judgment, can contribute to stress, anxiety, and low self-esteem. Developing a healthy self-consciousness that includes self-acceptance, self-care, and self-compassion is important for maintaining mental well-being throughout college life.

In summary, self-consciousness has a multifaceted relationship with college life. It affects social interactions, academic performance, identity development, personal growth, and overall well-being. Striking a balance between self-awareness and self-acceptance can contribute to a fulfilling and successful college experience.

II. Design & Optimization of Pressurized Hydrogen Storage

Contoh Gambaran Tanki Hidrogen

Berikut adalah konsep desain dan optimasi untuk penyimpanan hidrogen bertekanan 8 bar dengan kapasitas 1 liter dan budget maksimal Rp500.000:

Pemilihan Wadah Penyimpanan:

Pilih wadah yang terbuat dari bahan yang kuat dan tahan tekanan, seperti aluminium atau baja. Pastikan wadah memiliki kapasitas minimal 1 liter dan mampu menahan tekanan hingga 8 bar. Pertimbangkan penggunaan wadah penyimpanan yang telah tersedia di pasaran untuk mengoptimalkan penggunaan budget.

Sistem Pengunci dan Segel:

Pastikan wadah dilengkapi dengan sistem pengunci yang aman dan tahan tekanan. Gunakan segel yang berkualitas tinggi untuk mencegah kebocoran hidrogen. Perhatikan biaya pengadaan sistem pengunci dan segel agar sesuai dengan budget.

Sistem Pengisi:

Perhatikan sistem pengisi yang sederhana namun efektif dengan memperhatikan budget. Gunakan katup pengisi yang kompatibel dengan wadah penyimpanan dan mampu menangani tekanan 8 bar. Pastikan sistem pengisi memiliki mekanisme pengaman dan kontrol tekanan yang memadai.

Pengujian dan Sertifikasi:

Lakukan pengujian pada wadah penyimpanan untuk memastikan keamanan dan kebocoran hidrogen yang minimal. Pastikan wadah memenuhi standar keamanan dan sertifikasi yang berlaku. Cari tahu apakah ada laboratorium atau lembaga yang dapat melakukan pengujian dengan biaya yang terjangkau.

Efisiensi Biaya:

Pertimbangkan penggunaan material yang ekonomis namun tetap memenuhi kebutuhan desain dan tekanan yang diinginkan. Cari pemasok yang menawarkan harga yang kompetitif untuk material dan komponen yang dibutuhkan. Perhatikan kemungkinan menggunakan komponen bekas yang masih dalam kondisi baik untuk mengoptimalkan budget.

Perencanaan Anggaran: Rencanakan anggaran dengan cermat untuk memastikan semua komponen, material, dan biaya pengujian tercakup dalam budget maksimal Rp500.000. Prioritaskan elemen desain yang kritis dan tetap mengutamakan keamanan. Jika diperlukan, pertimbangkan mencari alternatif sumber dana atau pendanaan tambahan untuk memastikan ketersediaan budget yang mencukupi. Perlu diingat bahwa dengan budget yang terbatas, desain yang sangat kompleks atau material yang khusus mungkin sulit untuk dicapai. Namun, dengan konsep di atas, Anda dapat menghasilkan desain penyimpanan hidrogen yang sederhana namun sesuai dengan persyaratan dasar, seperti kapasitas 1 liter dengan tekanan 8 bar, dan tetap memperhatikan faktor keamanan dan keandalan dalam penggunaan hidrogen.

(discussed with chatGPT)

HOW TO UTILIZE HYDROGEN AS A VEHICLE FUEL

Fuel Cell EV Diagram


Hydrogen Production: Hydrogen can be produced through various methods, such as electrolysis of water, reforming natural gas, or biomass gasification. Electrolysis is a common method that uses electricity to split water into hydrogen and oxygen. It's important to ensure that the hydrogen production process is efficient and environmentally friendly.

Hydrogen Storage: Hydrogen is a lightweight gas, so it needs to be stored in a suitable manner. There are a few options for hydrogen storage, including compressed gas, liquid hydrogen, and solid-state storage. Compressed gas storage involves compressing hydrogen gas and storing it in high-pressure tanks. Liquid hydrogen storage requires cooling hydrogen to very low temperatures. Solid-state storage involves storing hydrogen within a solid material, such as metal hydrides.

Vehicle Fueling Infrastructure: Establishing a hydrogen fueling infrastructure is crucial for widespread adoption of hydrogen as a vehicle fuel. This infrastructure includes hydrogen production facilities, storage facilities, and hydrogen refueling stations. Building a network of refueling stations is essential to ensure that hydrogen-powered vehicles have access to fuel during their journeys.

Hydrogen Fuel Cell Vehicles (FCVs): Hydrogen fuel cell vehicles are one of the main ways to utilize hydrogen as a vehicle fuel. FCVs use hydrogen to generate electricity through a chemical reaction in the fuel cell. This electricity powers an electric motor, propelling the vehicle. FCVs produce only water vapor as a byproduct, making them environmentally friendly.

Hydrogen Internal Combustion Engine (ICE) Vehicles: Another way to utilize hydrogen as a vehicle fuel is by using hydrogen in internal combustion engines designed specifically for hydrogen. These engines combust hydrogen to generate mechanical energy, which drives the vehicle. Hydrogen ICE vehicles may require modifications to the engine and fueling systems compared to traditional gasoline or diesel engines.

Safety Considerations: Hydrogen is highly flammable and requires careful handling to ensure safety. Safety measures should be implemented throughout the hydrogen production, storage, and refueling processes. It's essential to follow regulations, industry standards, and best practices to mitigate risks associated with hydrogen.

Advancing Hydrogen Technologies: Ongoing research and development are crucial to improve hydrogen production, storage, and utilization technologies. This includes enhancing the efficiency of electrolysis processes, developing advanced hydrogen storage methods, and improving the performance and durability of fuel cells and hydrogen engines.

It's worth noting that transitioning to hydrogen as a vehicle fuel involves challenges such as infrastructure development, cost considerations, and mass production of hydrogen vehicles. However, as technology advances and the infrastructure expands, hydrogen has the potential to play a significant role in a sustainable transportation future.

Toyota Mirai Fuel Cell EV


HOW TO UTILIZE HYDROGEN TANK AS A STORAGE OF THE SOURCE OF VEHICLE FUEL


Tank Selection: Choose a suitable hydrogen tank for storage. There are different types of tanks available, including high-pressure gas tanks, liquid hydrogen tanks, and solid-state storage systems. Consider factors such as the required range, weight, cost, and safety when selecting a tank.

Tank Installation: Install the hydrogen tank in the vehicle according to the manufacturer's guidelines and safety standards. The tank should be securely mounted and properly integrated into the vehicle's fuel system.

Hydrogen Filling: Refuel the hydrogen tank using a compatible refueling system. Ensure that the refueling process follows safety protocols and guidelines. It's essential to use dedicated hydrogen refueling stations that are equipped to handle hydrogen fueling.

Safety Measures: Implement safety measures for handling hydrogen. This includes proper sealing and venting systems, leak detection, and adherence to safety regulations and standards. Regular inspections and maintenance of the tank and fueling system are important to ensure safe operation.

Pressure Regulation: Hydrogen tanks store the gas under high pressure. It's necessary to regulate the pressure before supplying the hydrogen to the vehicle's engine or fuel cell system. Pressure regulators or control valves are typically used for this purpose.

Fuel Delivery System: Ensure that the vehicle's fuel delivery system is compatible with hydrogen. Hydrogen fuel cell vehicles require a fuel cell stack to convert hydrogen into electricity, while hydrogen internal combustion engine vehicles may require modifications to accommodate hydrogen as a fuel source.

Monitoring and Maintenance: Regularly monitor the hydrogen tank's pressure, integrity, and performance. Implement a maintenance schedule to ensure the tank remains in optimal condition. Follow the manufacturer's guidelines for maintenance, inspection, and replacement of components.

Safety Training: Provide appropriate safety training to vehicle owners, operators, and maintenance personnel. It's important to educate individuals about the properties of hydrogen, safe handling practices, and emergency procedures.

Hydrogen Availability: Consider the availability of hydrogen refueling infrastructure in your area. Ensure that there are adequate hydrogen refueling stations along your planned routes to support your vehicle's fueling needs.

Remember that utilizing hydrogen as a vehicle fuel requires careful consideration of safety, infrastructure, and technological requirements. Always adhere to safety guidelines and regulations to ensure the safe and efficient use of hydrogen as a fuel source.

III. Hydrogen Storage Designing Operation

CUSTOMER REQUIREMENTS

Seperti yang sudah dijelaskan sebelumnya, customer requirement yang harus diperhatikan dalam designing and optimizing hydrogen storage tank adalah sebagai berikut :

1. Volume tangki yang dibutuhkan adalah 1000 ml atau 1 liter

2. Tekanan hydrogen sebesar 8 bar

3. Biaya maximal yang diberikan adalah Rp500.000

4. Nantinya tangki ini akan diletakkan pada suhu ruang normal (23°C)

5. Terdapat port input dan port output untuk mengisi dan mengeluarkan hydrogen yang ada dalam tangki

6. Tambahkan regulator tekanan dan sensor tekanan pada port output tangki



PERHITUNGAN VOLUME TANGKI

Rumus Volume Tabung

Sesuai dengan Customer Requirement yang ditulis diatas, volume yang diinginkan adalah 1 Liter atau 1000 cm^3

untuk diameter awal tabung, saya menggunakan acuan dimensi bagasi honda beat :

Bagasi Honda Beat 2023

"Honda BeAT 125cc 2023 memiliki kapasitas bagasi sebesar 12 liter. Bagasi ini terletak di bawah jok dan memiliki dimensi L’300 x W180 x H 200 mm. Kapasitas ini cukup untuk membawa barang-barang pribadi seperti tas, jaket, dan peralatan elektronik"

maka dari itu, diameter yang di-set untuk perancangan tangki ini adalah sebesar 90 mm setelah diameter tangkinya sudah diketahui, maka akan dilakukan perhitungan untuk mendapatkan tinggi tangki 

h = 1.000.000 / 3,14 x 45 x 45 = 157,26 mm

Maka tinggi tabung yang akan dibuat adalah sebesar 157,26 mm




MENDEFINISIKAN FASA HYDROGEN (23°C)

Diagram P-T Hydrogen


Berdasarkan diagram fasa tekanan vs suhu (diagram PT) disamping,dapat diketahui bahwa hidrogen dengan tekanan 8 bar pada suhu 23°C berada pada gaseous phase atau fase gas











PERHITUNGAN DESIGN TANGKI BERDASARKAN BAHAN DAN MATERIAL

ASME VII Pressure Vessels Standarization

ASME Section VIII

ASME Section VIII adalah bagian dari American Society of Mechanical Engineers (ASME) Boiler and Pressure Vessel Code (BPVC). Bagian ini mengatur desain dan konstruksi bejana tekan atau pressure vessels. Pressure vessel merupakan wadah yang dirancang untuk menahan tekanan internal yang lebih tinggi daripada tekanan atmosfer sekitarnya. Mereka digunakan dalam berbagai industri seperti petrokimia, industri makanan dan minuman, energi, dan sektor lainnya.

ASME Section VIII memiliki beberapa divisi yang mencakup persyaratan yang berbeda untuk pressure vessels dengan berbagai jenis dan ukuran. Beberapa divisi yang umum ditemui adalah:

Division 1: Divisi ini berlaku untuk pressure vessels dengan tekanan desain yang relatif rendah dan ukuran yang kecil hingga menengah. Divisi 1 memberikan pedoman untuk desain, bahan, fabrikasi, inspeksi, pengujian, dan sertifikasi pressure vessels. Persyaratan ini mencakup batas kekuatan, ketebalan dinding, penyambungan, pengelasan, pengujian kebocoran, dan faktor keamanan.

Division 2: Divisi ini berlaku untuk pressure vessels dengan tekanan desain yang lebih tinggi dan lebih kompleks. Division 2 memberikan pedoman yang lebih rinci untuk analisis kekuatan dan desain pressure vessels yang lebih kompleks. Divisi ini memperhitungkan faktor-faktor seperti deformasi, kelelahan, kriogenik, dan perlakuan panas.

Division 3: Divisi ini berfokus pada desain dan konstruksi pressure vessels yang digunakan dalam industri nuklir. Persyaratan di Division 3 meliputi bahan, desain, konstruksi, pengujian, dan inspeksi pressure vessels yang tahan radiasi dan tekanan yang tinggi.

ASME Section VIII memastikan bahwa pressure vessels yang dibuat sesuai dengan standar ini memenuhi persyaratan keamanan yang ketat untuk melindungi manusia, lingkungan, dan properti. Desain dan fabrikasi pressure vessels yang mematuhi ASME Section VIII harus disertifikasi oleh inspektur berwenang sebelum digunakan.

Penting untuk dicatat bahwa penjelasan di atas hanya memberikan gambaran umum tentang ASME Section VIII Pressure Vessels. Jika Anda memiliki pertanyaan atau perlu informasi lebih lanjut, direkomendasikan untuk merujuk ke dokumen asli ASME BPVC atau berkonsultasi dengan ahli yang berpengalaman dalam desain dan fabrikasi pressure vessels.

Untuk membuat tangki hydrogen dengan tekanan 8 bar perlu menggunakan jenis mild steel yang memenuhi persyaratan kekuatan dan keamanan yang sesuai. Dalam kasus ini, material yang biasa digunakan adalah mild steel dengan kualitas terbaik yang disebut sebagai "pressure vessel quality" atau kualitas tangki tekanan.

Salah satu jenis mild steel yang sering digunakan untuk pressure vessel adalah ASTM A516 Grade 70. Baja ini memiliki sifat mekanik dan kekuatan yang baik, serta mampu menahan tekanan yang relatif tinggi. ASTM A516 Grade 70 adalah baja karbon dengan kandungan karbon rendah, yang biasanya dipilih untuk aplikasi pressure vessel karena ketangguhannya yang baik dan kemampuannya menahan tekanan tinggi.


ASTM A36 VS ASTM A516 GRADE 70

ASTM A516 Grade 70

ASTM A36 dan ASTM A516 Grade 70 adalah dua jenis baja yang umum digunakan dalam berbagai aplikasi industri. Meskipun keduanya memiliki beberapa kesamaan, terdapat perbedaan signifikan dalam komposisi kimia, kekuatan, dan penggunaan yang disarankan. Berikut ini adalah perbandingan antara ASTM A36 dan ASTM A516 Grade 70:

Komposisi Kimia:

ASTM A36: ASTM A36 merupakan baja karbon rendah yang umumnya mengandung karbon sekitar 0,25% hingga 0,29%, dengan sedikit tambahan elemen lain seperti mangan, silikon, dan fosfor. ASTM A516 Grade 70: ASTM A516 Grade 70 juga merupakan baja karbon rendah, tetapi memiliki kandungan karbon yang sedikit lebih tinggi, yaitu sekitar 0,27% hingga 0,31%. Selain itu, ASTM A516 Grade 70 biasanya memiliki tambahan elemen seperti mangan, fosfor, silikon, dan sulfur dalam jumlah terbatas.

Kekuatan Mekanik:

ASTM A36: ASTM A36 memiliki kekuatan tarik minimum sekitar 400 hingga 550 MPa dan kekuatan luluh minimum sekitar 250 MPa. Baja ini biasanya digunakan dalam struktur yang tidak mengalami tekanan yang signifikan. ASTM A516 Grade 70: ASTM A516 Grade 70 memiliki kekuatan tarik minimum sekitar 485 hingga 620 MPa dan kekuatan luluh minimum sekitar 260 MPa. Baja ini dirancang khusus untuk digunakan dalam pressure vessel dengan tekanan yang tinggi dan suhu yang rendah hingga sedang.

Penggunaan yang Disarankan:

ASTM A36: ASTM A36 umumnya digunakan dalam struktur bangunan, jembatan, platform, dan komponen lain yang tidak memerlukan ketahanan terhadap tekanan atau suhu tinggi. ASTM A516 Grade 70: ASTM A516 Grade 70 digunakan khusus dalam pembuatan pressure vessel yang bekerja pada tekanan dan suhu tinggi, seperti tangki penyimpanan gas, boiler, dan peralatan industri lainnya.


THE EQUATION

1. Material Allowable Stress Value STM A516 Grade 70 memiliki nilai minimum kekuatan luluh sekitar 38-41 ksi (kilopound per square inch), atau sekitar 260-280 MPa (megapascal). nilai yang diambil adalah 39 ksi atau 268.9 Mpa

Allowable Stress Value =' 2/3 x Yield Strength = 2/3 x 39 = 26 Ksi

Tipe-tipe las


Tipe las yang akan digunakan adalah Double welded-butt joint: Pada sambungan las double welded-butt joint, dua kali pengelasan dilakukan pada kedua sisi sambungan untuk meningkatkan kekuatan dan integritas struktur. Metode ini sering digunakan pada tangki tekanan untuk memberikan keamanan tambahan dan memastikan kekuatan yang memadai. Metode penyambungan las ini memiliki nilai E (Efficiency Factor) sebesar 0.85

Thickness formula for circumferential stress direction :

Circumferential direction.png

Thickness formula for longitudinal stress direction :

Longitudinal direction.png

A. E = 0.85

B. P = 8 Bar = 116 Psi

C. R = 45 mm = 1.772 inch

D. S = 70.000 Psi

E. Corrosion Allowance = 2 mm = 0.0787 inch


PERHITUNGAN t

t circumferential = 116 x (1.772 + 0.0787) / (70.000 x 0.85) - (0.6 x 116) = 0.0361 inch

0.00356 + corrosion allowance = 0.00361 + 0.0787 = 0.1148 inch = 2.92 mm

t longitudinal = 116 x (1.772 + 0.0787) / (2 x 70.000 x 0.85) + (0.4 x 116) = 0.0018 Inch

0.00356 + corrosion allowance = 0.0018 + 0.0787 = 0.0805 inch = 2.04 mm

Berdasarkan perhitungan diatas, maka untuk minimal ketebalan bahannya adalah 2.92 mm


Jenis Pressure Vessel Head Type

Jenis Vessel Head yang akan digunakan adalah Hemispherical Head

Pressure Vessel Head Type

Terdapat beberapa jenis pressure vessel head yang cocok untuk membuat tangki hydrogen dengan tekanan 8 bar dan material ASTM A516 Grade 70 dengan tipe sambungan double welded butt joint. Beberapa opsi yang mungkin menjadi pertimbangan adalah:

Hemispherical heads (kepala hemispherical): Hemispherical heads memiliki bentuk setengah bola dengan radius yang sama dengan diameter tangki. Keunggulan kepala hemispherical adalah distribusi tekanan yang merata dan kemampuan untuk menahan tekanan yang tinggi. Namun, penggunaan kepala hemispherical juga dapat mempengaruhi efisiensi penggunaan material.

Hemispherical Pressure Vessel Head Type


Perbedaan antara pressure vessel head type hemispherical (kepala hemispherical) dan ellipsoidal (kepala ellipsoidal) terletak pada bentuknya. Berikut adalah perbedaan utama antara keduanya:

Bentuk: Hemispherical heads memiliki bentuk setengah bola dengan radius yang sama dengan diameter tangki. Mereka memiliki lekukan yang lebih dalam dan lengkungan yang lebih tajam. Sedangkan, ellipsoidal heads memiliki bentuk seperti setengah ellipsoid dengan radius yang berbeda untuk bagian cembung dan bagian datar. Mereka memiliki lekukan yang lebih lembut dan lengkungan yang lebih melengkung.

Distribusi tekanan: Kepala hemispherical memberikan distribusi tekanan yang merata di seluruh permukaan kepala. Hal ini membuatnya mampu menahan tekanan yang tinggi dan mengurangi risiko konsentrasi tekanan pada satu titik tertentu. Di sisi lain, kepala ellipsoidal juga memberikan distribusi tekanan yang baik, meskipun tidak sebaik kepala hemispherical. Kepala ellipsoidal memiliki transisi yang lebih lembut antara bagian cembung dan bagian datar, yang dapat mengurangi tegangan konsentrasi.

Efisiensi material: Hemispherical heads memiliki efisiensi material yang lebih rendah dibandingkan dengan ellipsoidal heads. Hal ini karena kepala hemispherical memiliki lengkungan yang lebih tajam dan lekukan yang lebih dalam, sehingga membutuhkan lebih banyak material untuk dibentuk. Sementara itu, kepala ellipsoidal memiliki lekukan yang lebih lembut dan lengkungan yang lebih melengkung, sehingga memungkinkan penggunaan material yang lebih efisien.


VISUALIZATION AND STRESS ANALYSIS USING AUTODESK INVENTOR

Tank Concept 1

Gambar disamping adalah konsep pertama dari design tangki yang saya buat. Konsep ini digunakan sebagai mappingan awal posisi penempatan selang-selang, sensor, dan regulator dari tangki.


Tank Final Form











Dan gambar di samping merupakan hasil tangki yang sudah di desain ulang.. Terdapat perubahan di bagian lubang selang, desain bodi, dan juga dudukkan dari tangki. Namun yang masih sama adalah posisi dari sensor dan regulatornya.




Tank Safety Factor Analysis
Tank Von Misses Stress Analysis







Dan berikut adalah hasil stress analysis dan safety dari tangki. Peningkatan kekuatan stress masih bisa ditingkatkan dengan melakukan beberapa improvement, mulai dari improvement ketebalan bahan, peningkatan nilai safety factor, dll











NUMERICAL STRESS ANALYSIS CODING

import math import pandas as pd import matplotlib.pyplot as plt

def calculate_stress_pressure(diameter, thickness, pressure): 

   radius = diameter / 2
   stress = pressure * radius / thickness
   return stress

def calculate_stress_hoop(diameter, thickness, pressure): 

   radius = diameter / 2
   hoop_stress = pressure * diameter / (2 * thickness)
   return hoop_stress

def calculate_stress_longitudinal(diameter, thickness, pressure): 

   radius = diameter / 2
   longitudinal_stress = pressure * radius / (2 * thickness)
   return longitudinal_stress

def generate_stress_table(diameter, thickness, pressure, height): 

   stress_table = []
   for h in range(int(height) + 1):
       stress_pressure = calculate_stress_pressure(diameter, thickness, pressure)
       stress_hoop = calculate_stress_hoop(diameter, thickness, pressure)
       stress_longitudinal = calculate_stress_longitudinal(diameter, thickness, pressure)
       stress_table.append([h, stress_pressure, stress_hoop, stress_longitudinal])
   
   return stress_table

def generate_stress_plot(stress_table): 

   height = [entry[0] for entry in stress_table]
   pressure_stress = [entry[1] for entry in stress_table]
   hoop_stress = [entry[2] for entry in stress_table]
   longitudinal_stress = [entry[3] for entry in stress_table]
   
   plt.plot(height, pressure_stress, label='Pressure Stress')
   plt.plot(height, hoop_stress, label='Hoop Stress')
   plt.plot(height, longitudinal_stress, label='Longitudinal Stress')
   
   plt.xlabel('Height (mm)')
   plt.ylabel('Stress (MPa)')
   plt.title('Stress Analysis of Hydrogen Tank')
   plt.legend()
   plt.grid(True)
   plt.show()

def main(): 

   diameter = 90
   thickness = 2.9
   pressure = 8
   height = 157.26

   stress_table = generate_stress_table(diameter, thickness, pressure, height)
   df = pd.DataFrame(stress_table, columns=["Height (mm)", "Pressure Stress (MPa)", "Hoop Stress (MPa)", "Longitudinal Stress (MPa)"])
   print(df.to_string(index=False))
   
   generate_stress_plot(stress_table)

if __name__ == '__main__': 

   main()
Grafik Hasil Perhitungan Menggunakan Python


Height (mm) Pressure Stress (MPa) Hoop Stress (MPa) Longitudinal Stress (MPa) 

          0             124.137931         124.137931                  62.068966
          1             124.137931         124.137931                  62.068966
          2             124.137931         124.137931                  62.068966
          3             124.137931         124.137931                  62.068966
          4             124.137931         124.137931                  62.068966
          5             124.137931         124.137931                  62.068966
          6             124.137931         124.137931                  62.068966
          7             124.137931         124.137931                  62.068966
          8             124.137931         124.137931                  62.068966
          9             124.137931         124.137931                  62.068966
         10             124.137931         124.137931                  62.068966
         11             124.137931         124.137931                  62.068966
         12             124.137931         124.137931                  62.068966
         13             124.137931         124.137931                  62.068966
         14             124.137931         124.137931                  62.068966
         15             124.137931         124.137931                  62.068966
         16             124.137931         124.137931                  62.068966
         17             124.137931         124.137931                  62.068966
         18             124.137931         124.137931                  62.068966
         19             124.137931         124.137931                  62.068966
         20             124.137931         124.137931                  62.068966
         21             124.137931         124.137931                  62.068966
         22             124.137931         124.137931                  62.068966
         23             124.137931         124.137931                  62.068966
         24             124.137931         124.137931                  62.068966
         25             124.137931         124.137931                  62.068966
         26             124.137931         124.137931                  62.068966
         27             124.137931         124.137931                  62.068966
         28             124.137931         124.137931                  62.068966
         29             124.137931         124.137931                  62.068966
         30             124.137931         124.137931                  62.068966
         31             124.137931         124.137931                  62.068966
         32             124.137931         124.137931                  62.068966
         33             124.137931         124.137931                  62.068966
         34             124.137931         124.137931                  62.068966
         35             124.137931         124.137931                  62.068966
         36             124.137931         124.137931                  62.068966
         37             124.137931         124.137931                  62.068966
         38             124.137931         124.137931                  62.068966
         39             124.137931         124.137931                  62.068966
         40             124.137931         124.137931                  62.068966
         41             124.137931         124.137931                  62.068966
         42             124.137931         124.137931                  62.068966
         43             124.137931         124.137931                  62.068966
         44             124.137931         124.137931                  62.068966
         45             124.137931         124.137931                  62.068966
         46             124.137931         124.137931                  62.068966
         47             124.137931         124.137931                  62.068966
         48             124.137931         124.137931                  62.068966
         49             124.137931         124.137931                  62.068966
         50             124.137931         124.137931                  62.068966
         51             124.137931         124.137931                  62.068966
         52             124.137931         124.137931                  62.068966
         53             124.137931         124.137931                  62.068966
         54             124.137931         124.137931                  62.068966
         55             124.137931         124.137931                  62.068966
         56             124.137931         124.137931                  62.068966
         57             124.137931         124.137931                  62.068966
         58             124.137931         124.137931                  62.068966
         59             124.137931         124.137931                  62.068966
         60             124.137931         124.137931                  62.068966
         61             124.137931         124.137931                  62.068966
         62             124.137931         124.137931                  62.068966
         63             124.137931         124.137931                  62.068966
         64             124.137931         124.137931                  62.068966
         65             124.137931         124.137931                  62.068966
         66             124.137931         124.137931                  62.068966
         67             124.137931         124.137931                  62.068966
         68             124.137931         124.137931                  62.068966
         69             124.137931         124.137931                  62.068966
         70             124.137931         124.137931                  62.068966
         71             124.137931         124.137931                  62.068966
         72             124.137931         124.137931                  62.068966
         73             124.137931         124.137931                  62.068966
         74             124.137931         124.137931                  62.068966
         75             124.137931         124.137931                  62.068966
         76             124.137931         124.137931                  62.068966
         77             124.137931         124.137931                  62.068966
         78             124.137931         124.137931                  62.068966
         79             124.137931         124.137931                  62.068966
         80             124.137931         124.137931                  62.068966
         81             124.137931         124.137931                  62.068966
         82             124.137931         124.137931                  62.068966
         83             124.137931         124.137931                  62.068966
         84             124.137931         124.137931                  62.068966
         85             124.137931         124.137931                  62.068966
         86             124.137931         124.137931                  62.068966
         87             124.137931         124.137931                  62.068966
         88             124.137931         124.137931                  62.068966
         89             124.137931         124.137931                  62.068966
         90             124.137931         124.137931                  62.068966
         91             124.137931         124.137931                  62.068966
         92             124.137931         124.137931                  62.068966
         93             124.137931         124.137931                  62.068966
         94             124.137931         124.137931                  62.068966
         95             124.137931         124.137931                  62.068966
         96             124.137931         124.137931                  62.068966
         97             124.137931         124.137931                  62.068966
         98             124.137931         124.137931                  62.068966
         99             124.137931         124.137931                  62.068966
        100             124.137931         124.137931                  62.068966
        101             124.137931         124.137931                  62.068966
        102             124.137931         124.137931                  62.068966
        103             124.137931         124.137931                  62.068966
        104             124.137931         124.137931                  62.068966
        105             124.137931         124.137931                  62.068966
        106             124.137931         124.137931                  62.068966
        107             124.137931         124.137931                  62.068966
        108             124.137931         124.137931                  62.068966
        109             124.137931         124.137931                  62.068966
        110             124.137931         124.137931                  62.068966
        111             124.137931         124.137931                  62.068966
        112             124.137931         124.137931                  62.068966
        113             124.137931         124.137931                  62.068966
        114             124.137931         124.137931                  62.068966
        115             124.137931         124.137931                  62.068966
        116             124.137931         124.137931                  62.068966
        117             124.137931         124.137931                  62.068966
        118             124.137931         124.137931                  62.068966
        119             124.137931         124.137931                  62.068966
        120             124.137931         124.137931                  62.068966
        121             124.137931         124.137931                  62.068966
        122             124.137931         124.137931                  62.068966
        123             124.137931         124.137931                  62.068966
        124             124.137931         124.137931                  62.068966
        125             124.137931         124.137931                  62.068966
        126             124.137931         124.137931                  62.068966
        127             124.137931         124.137931                  62.068966
        128             124.137931         124.137931                  62.068966
        129             124.137931         124.137931                  62.068966
        130             124.137931         124.137931                  62.068966
        131             124.137931         124.137931                  62.068966
        132             124.137931         124.137931                  62.068966
        133             124.137931         124.137931                  62.068966
        134             124.137931         124.137931                  62.068966
        135             124.137931         124.137931                  62.068966
        136             124.137931         124.137931                  62.068966
        137             124.137931         124.137931                  62.068966
        138             124.137931         124.137931                  62.068966
        139             124.137931         124.137931                  62.068966
        140             124.137931         124.137931                  62.068966
        141             124.137931         124.137931                  62.068966
        142             124.137931         124.137931                  62.068966
        143             124.137931         124.137931                  62.068966
        144             124.137931         124.137931                  62.068966
        145             124.137931         124.137931                  62.068966
        146             124.137931         124.137931                  62.068966
        147             124.137931         124.137931                  62.068966
        148             124.137931         124.137931                  62.068966
        149             124.137931         124.137931                  62.068966
        150             124.137931         124.137931                  62.068966
        151             124.137931         124.137931                  62.068966
        152             124.137931         124.137931                  62.068966
        153             124.137931         124.137931                  62.068966
        154             124.137931         124.137931                  62.068966
        155             124.137931         124.137931                  62.068966
        156             124.137931         124.137931                  62.068966
        157             124.137931         124.137931                  62.068966

PENJELASAN MENGENAI CODING

Dalam skrip ini, saya menggunakan metode numerik sederhana untuk menghitung tegangan pada tangki dengan menggunakan asumsi linearitas. Fungsi-fungsi calculate_stress_pressure, calculate_stress_hoop, dan calculate_stress_longitudinal digunakan untuk menghitung tegangan pada bagian tekanan, tegangan melingkar (hoop stress), dan tegangan longitudinal tangki.

Berikut adalah penjelasan rinci tentang masing-masing fungsi dan bagian dari program:

Fungsi calculate_stress_pressure(diameter, thickness, pressure)

Fungsi ini menghitung tegangan akibat tekanan internal pada tangki. Tegangan ini dihitung berdasarkan rumus stress = pressure * radius / thickness, di mana radius adalah setengah dari diameter tangki. Fungsi mengembalikan nilai tegangan akibat tekanan.

Fungsi calculate_stress_hoop(diameter, thickness, pressure)

Fungsi ini menghitung tegangan hooping (melingkar) pada tangki. Tegangan ini dihitung berdasarkan rumus hoop_stress = pressure * diameter / (2 * thickness). Fungsi mengembalikan nilai tegangan hooping.

Fungsi calculate_stress_longitudinal(diameter, thickness, pressure)

Fungsi ini menghitung tegangan longitudinal pada tangki. Tegangan ini dihitung berdasarkan rumus longitudinal_stress = pressure * radius / (2 * thickness). Fungsi mengembalikan nilai tegangan longitudinal.

Fungsi generate_stress_table(diameter, thickness, pressure, height)

Fungsi ini menghasilkan tabel yang berisi data tegangan pada setiap ketinggian tangki. Looping dilakukan untuk setiap ketinggian dalam rentang 0 hingga tinggi tangki. Untuk setiap ketinggian, fungsi calculate_stress_pressure, calculate_stress_hoop, dan calculate_stress_longitudinal dipanggil untuk menghitung tegangan pada titik tersebut. Data tegangan kemudian ditambahkan ke dalam tabel. Fungsi mengembalikan tabel dengan kolom-kolom: Ketinggian (mm), Tegangan Akibat Tekanan (MPa), Tegangan Hooping (MPa), Tegangan Longitudinal (MPa).

Fungsi generate_stress_plot(stress_table)

Fungsi ini menghasilkan grafik untuk memvisualisasikan data tegangan dari tabel yang diberikan. Data ketinggian dan tegangan diambil dari tabel dan digunakan sebagai sumbu-x dan sumbu-y dalam grafik. Tiga kurva digambar pada grafik untuk mewakili tegangan akibat tekanan, tegangan hooping, dan tegangan longitudinal. Grafik ditampilkan menggunakan library Matplotlib.

Fungsi main()

Fungsi ini adalah fungsi utama yang menjalankan program. Nilai-nilai diameter, ketebalan, tekanan, dan tinggi tangki ditentukan di dalam fungsi ini. Fungsi generate_stress_table dipanggil untuk menghasilkan tabel data tegangan. Tabel data tegangan kemudian dicetak ke konsol menggunakan library Pandas. Fungsi generate_stress_plot dipanggil untuk menghasilkan graf

IV. Hydrogen Tank Price Calculation

Setelah melakukan semua perhitungan dan design, maka tahap selanjutnya adalah melakukan kalkulasi dan mengestimasi biaya pembuatan tangki ini. Dimana detail perhitungannya adalah sebagai berikut

1. Biaya Material Harga Material

Berdasarkan referensi dari Tokopedia, harga material yang digunakan adalah sebesar Rp131.000

2. Dop Pipa/ Pressure Vessel Head 4 inch Harga Dop Pipa

Berdasarkan referensi dari Tokopedia, harga dop pipa dengan ukuran 4 inchi adalah Rp45.000

3. Nozzle Inlet dan Outlet Harga Nozzle Inlet

Berdasarkan referensi dari Tokopedia, harga Nozzle Inlet yang akan digunakan adalah Rp17.000 .. Dikarenakan membutuhkan nozzle untuk inlet dan outlet, maka akan membutuhkan 2 buah nozzle inlet. Maka harga totalnya adalah Rp34.000

4. Pressure Gauge Harga Pressure Gauge Berdasarkan referensi dari Tokopedia, harga pressure gauge yang gunanya untuk memantau kestabilan tekanan ini adalah sebesar Rp125.000

5. Estimasi Biayaa Estimasi biaya machining yang mencakup pengelasan,fit up,machining/taper adalah sebesar Rp160.000

Maka total keseluruhan estimasi biayanyanya adalah Rp131.000 + Rp45.000 + Rp34.000+ Rp125.000+ Rp160.000= Rp495.000


V. Conclusion, Keterkaitan Pendesainan Tangki, Metode Numerik, dan Consciousness.

Hubungan antara pendesainan tangki, metode numerik, dan kesadaran (consciousness) dapat dijelaskan sebagai berikut dengan detail, lengkap, dan terstruktur:

Pendesainan Tangki Hidrogen:

a. Pemilihan Material: Pendesainan tangki dimulai dengan memilih material yang tepat untuk memenuhi persyaratan kekuatan, keamanan, dan ketahanan terhadap tekanan hidrogen. Dalam kasus ini, material yang digunakan adalah ASTM A516 Grade 70, yang memiliki karakteristik mekanik yang cocok untuk tangki dengan tekanan 8 bar.

b. Dimensi dan Ketebalan: Berdasarkan volume maksimal yang ditentukan (1 liter), tekanan hidrogen (8 bar), dan material yang digunakan, dimensi dan ketebalan tangki dihitung menggunakan perhitungan matematis yang mempertimbangkan kekuatan dan kestabilan struktur.

c. Tipe Las: Tipe sambungan double welded butt joint dipilih untuk menghubungkan bagian-bagian tangki secara kuat dan aman. Ini melibatkan penggunaan teknik las khusus untuk mencapai kekuatan yang diperlukan.

d. Tipe Pressure Vessel Head: Tipe Hemispherical head dipilih untuk bagian kepala tangki. Desain ini mempertimbangkan kriteria kekuatan, keseimbangan struktural, dan efisiensi produksi.


Metode Numerik:

a. Numerical Stress Analysis: Metode numerik digunakan untuk memodelkan tangki hidrogen secara virtual dan menganalisis perilaku strukturalnya di bawah tekanan. Dalam kasus ini, metode numerik digunakan untuk menghitung tegangan dan deformasi menggunakan persamaan matematis yang berhubungan dengan tekanan hidrogen, dimensi tangki, dan sifat material. Metode numerik seperti metode elemen hingga (finite element method) digunakan untuk memecah tangki menjadi elemen-elemen kecil sehingga perhitungan dapat dilakukan secara iteratif dan akurat.

b. Validasi dan Iterasi: Hasil analisis numerik kemudian dibandingkan dengan standar desain dan persyaratan kekuatan untuk memvalidasi keandalan desain. Jika diperlukan, iterasi dilakukan untuk memperbaiki desain dan memastikan tangki memenuhi persyaratan keselamatan dan performa.


Kesadaran (Consciousness):

a. Konteks Pengambilan Keputusan: Kesadaran manusia terlibat dalam semua tahap pendesainan tangki hidrogen. Desainer menggunakan kesadaran mereka untuk memahami kebutuhan dan tujuan pengguna, mengidentifikasi risiko potensial, dan mempertimbangkan aspek etis dan sosial dalam desain.

b. Pemahaman Data dan Hasil Analisis: Kesadaran juga diterapkan dalam pemahaman dan interpretasi data serta hasil analisis numerik. Insinyur mempertimbangkan kualitas dan keandalan data yang digunakan dalam analisis, serta memahami batasan dan asumsi yang terkait dengan metode numerik yang digunakan.

c. Keputusan yang Berbasis pada Pengetahuan dan Pengalaman: Kesadaran memainkan peran penting dalam pengambilan keputusan yang berkaitan dengan desain tangki hidrogen. Desainer menggunakan pengetahuan dan pengalaman mereka untuk membuat keputusan yang bijaksana, mempertimbangkan dampak desain terhadap keselamatan, lingkungan, dan keberlanjutan.

d. Etika dan Dampak Sosial: Kesadaran juga memainkan peran dalam mempertimbangkan aspek etis dan dampak sosial dari desain dan penggunaan tangki hidrogen. Pertimbangan terhadap efisiensi energi, emisi karbon, dan keselamatan lingkungan menjadi bagian dari kesadaran dalam pendesainan.

Dengan demikian, hubungan antara pendesainan tangki, metode numerik, dan kesadaran adalah bahwa kesadaran manusia digunakan dalam pengambilan keputusan, interpretasi hasil analisis numerik, dan mempertimbangkan aspek etis dan sosial dalam desain dan produksi tangki hidrogen.

Retrieved from "http://air.eng.ui.ac.id/index.php?title=Adriel_Reuben_Matthew&oldid=70198"